摘要：支承刚度是航空发动机转子支点结构设计的关键参数,对发动机的转子动力特性特别是转子临界转速、转子不平衡响应产生重要影响。发动机后支承处鼠笼弹性支承结构对发动机转子影响最大,支承刚度的不合理会引起转子在其临界转速附近工作,发动机转子特别是高压转子振动激增,发动机后吊挂点振动超限,导致叶片碰伤、折断、飞矢等重大事故。因此,鼠笼弹性支承刚度的准确计算,是航空发动机设计的重要前提。文章以某涡扇发动机后支承处鼠笼弹性支承为研究对象,分别采用经验公式与有限元法计算鼠笼弹性支承刚度,给出了灵敏度分析和误差分析,为发动机方案设计阶段提供较为可靠的支承刚度计算途径。

摘要：从某型航空发动机高压涡轮转子的实际结构出发 ,采用ANSYS结构分析软件建立盘 -叶耦合振动模型。进行了叶冠两种假设边界条件下的振动特性计算 ,结合工程应用 ,阐述了引起高压涡轮转子共振的因素 ,为该型高压涡轮转子的可靠工作 。

摘要：借用'梯田蓄水、开源引渠'的思路,创新团队设计了一种集成式油兜润滑冷却轴承装置,此装置将强制润滑结构与集油润滑结构结合起来,不仅可以收集附件传动机匣内旋转零部件飞溅的少量滑油,还可以收集强制润滑后的大量循环滑油,有效地解决了以往单一集油润滑结构造成的集油量少、轴承润滑不充分等问题。