摘要：1 引言柳钢2号高炉(308m3)大修改造工程于2000年3月15日开始进行,5月16日顺利开炉投产.在2号高炉大修改造设计中,采用了一些先进实用的技术,如高炉本体采用大框架自立式结构,炉顶装料采用串罐式无料钟炉顶设备,槽下上料实现自动给料、补偿称量等.

摘要：以电液伺服系统的液压源为研究对象,以风险减小三步法为依据,辨识了液压源的各种风险,阐明了以自动监测、显示和控制为主题的现代本质安全设计技术。研究表明:安全本质化和风险减小法是安全技术的核心和重点,安全技术的发展趋势是机械化、电气化、自动化和智能化。

摘要：由于我国西南地区山脉连绵,存在大量高落差埋地输气管道,并且随着服役年限延长也会出现不同程度的腐蚀。同时山区高落差埋地含腐蚀管道在地震作用下受力复杂,而目前难以通过实地监测或者在试验中完成其地震响应研究。为此,基于西南地区某一典型高落差埋地X80管道的实际工况,建立了地震作用下高落差埋地含腐蚀X80管道有限元模型,探讨了腐蚀深度、腐蚀宽度和腐蚀长度对高落差埋地含腐蚀管道地震动力响应的影响规律。研究结果表明:在地震波和内压的加载下,腐蚀深度的增加会使最大等效应力呈线性向上增加趋势,而内压和敷设角度会影响管道发生腐蚀后的初始应力值;最大等效应力随腐蚀长度的增大而增大,当敷设角度为60°时,腐蚀长度超过0.3D(D为管道外径)后,敷设角度对管道最大等效应力的影响超过了腐蚀长度;最大等效应力随腐蚀宽度的增大而减小;通过参数敏感性分析得出,腐蚀深度对地震作用下高落差埋地管道最大等效应力影响最大(占比为0.71),其次为腐蚀长度(占比为0.27),腐蚀宽度影响最小(占比为0.02)。在天然气管道设计和施工阶段,应避免敷设角度大于45°,对于在役管段出现腐蚀处应重点监测其腐蚀深度。所得结论可为山区长输管道的设计、运营安全和工程管理提供参考。

摘要：机械损伤会造成管道的即刻或者延迟失效,而凹痕是机械损伤的主要表现形式。针对施工阶段造成的轴向单纯凹痕,基于Oyane韧性断裂准则,利用有限元法进行模拟研究。分析凹痕管道在不同凹痕尺寸、管道尺寸和管道内压的情况下,管道韧性损伤程度的变化情况。得到凹痕深度与管道韧性损伤程度的关系,为施工阶段造成轴向单纯凹痕的油气管道的安全设计提供一定的理论指导依据。

摘要：某实验室引进Instron1251型动静态万能材料试验机,由于液压马达损坏导致横梁无法执行升降解锁动作,需要对液压马达进行改装设计。以是否更换原液压马达为判断条件对改装方案进行了分类,以时间、功能与经济为考虑因素对改装方案进行了比选。优选出三相电机代替液压马达这一方案后,对相应的传动系统和电控系统进行了重点设计。实际应用表明横梁升降装置改装设计方案的可靠性。

摘要：汽车发动机抗扭连杆支架的连接可靠性影响汽车行驶中的乘坐舒适性、车身稳定性以及操控稳定性。影响其连接可靠性的主要因素是紧固连接处的摩擦性能。通过试验分别测试了3个试样的摩擦因数。试验结果表明:3个试样的摩擦因数实测值分别为0.27、0.30、0.33,大于其摩擦因数的评定值0.22,符合评定标准且该试验工装夹具及安装设计能够达到试验标准。

摘要：一种采用Altera Cyclone Ⅲ FPGA将标准清晰度电视(SDTV)转换成高清晰度电视(HDTV)的方法。用图像插值技术,充分利用了原始图像,实现视频格式水平方向上行内像素点的增加及垂直方向上行数的提升,满足高清晰度电视格式的标准输出。整个上变换模块的复杂度低,易于硬件实现,完成了专用格式转换芯片的功能,在工程应用中有利于提高系统的集成度和灵活性。

摘要：管道上的凹痕缺陷是影响管道强度的重要因素之一。国际上通用的管道设计标准普遍采用凹痕深度对管道凹痕是否需要修复进行评估,但是,许多满足标准要求的凹痕仍会失效。因此还需要深入分析更多参数与凹痕管道强度的关系。针对管道上的Ⅱ型典型凹痕缺陷,建立不同情况下的有限元模型;对大量计算结果进行整理、归纳并绘图,在此基础上,对结果进行单因素和多因素分析;采用非线性回归分析方法对计算结果进行分析,经过大量的计算和类比,得到具有一定适用范围下凹痕管道最大应力与凹痕深度、管径、壁厚以及凹痕纵向长度之间的关系表达式。

摘要：汽车踏板衬套安装要求准度高,要求保障衬套压装后尺寸的公差值、平行度与完整性。汽车踏板衬套的人工压装比较容易,但质量难以保证,劳动强度较大。通过分析汽车踏板衬套的压装工艺,设计了衬套自动压装系统,并且确定了回转台的自动给进、踏板装夹、自动送料及衬套的双向压装工艺。采用自动压装提高了生产效率,降低了工人的劳动强度,保证了汽车踏板衬套的安装质量。

摘要：为了解决洪水作用下穿越河流管道单向流固耦合未考虑管道对洪水影响而导致结果不准确的问题,提出洪水-管道双向流固耦合有限元计算模型,基于该模型开展不同因素下管道应力、位移和振动频率的力学行为分析。研究结果表明:管道应力、位移与洪水流速、悬空长度呈强正相关,管道存在屈服破坏和变形破坏的风险,且输油管道尤其明显;管道涡激振动频率与洪水流速、悬空长度呈强相关,这2个因素增大导致管道共振风险增大,且输气管道尤其明显;涡激振动引起的交变荷载导致管道累计损伤,管道存在疲劳破坏的风险。因此,管道设计时应采取预防性措施以应对洪水灾害,特别关注洪水流速、悬空长度和输送介质的影响,以避免管道发生破坏。研究结果对穿越河流管道的安全评价及可靠性研究具有参考价值。