摘要：以氨水为催化剂,以硫磺和异丁烯为原料一步法合成了硫化异丁烯.采用红外、拉曼光谱和气相色谱-质谱联用分析了硫化异丁烯的化学组成,并对其结构进行了表征,建立了各集总组分相对含量的气相色谱测定方法.考察了产物组成随反应时间（0～180 min）和反应温度（160～200℃）的变化规律,根据实验结果提出了简化的硫化异丁烯合成反应网络,并以线性曲线拟合法求解参数,建立了动力学模型,为全面剖析烯烃硫化反应过程和进一步的反应器设计奠定了基础.

摘要：采用均匀设计数理统计方法，对硫化烯烃、硫磷酸复酯胺盐、硫代磷酸酯胺盐、油性剂、防锈剂、金属钝化剂等添加剂进行了相关性研究。结果表明，硫代磷酸酯胺盐是影响四球ＰＢ值的主要因素，对四球ＰＢ值的提高具有正效应，可抑制油品在氧化过程中油泥的产生；硫化烯烃是影响铜腐蚀的主要因素，随硫化烯烃加剂量增加，铜腐蚀变差；硫化烯烃和硫磷酸复酯胺盐是影响油品氧化后粘度增长的主要因素，且具有交互作用；金属钝化剂是影响氧化后油品损失的主要因素，金属钝化剂随加剂量增加，油品氧化后损失逐渐变小，具有正效应；防锈剂和油性剂是影响氧化后油品磷保持的主要因素。

摘要：文章介绍了国内外商用车长寿命车辆齿轮油的用油现状,并从商用车变速箱和驱动桥的技术发展特点入手,分析了长寿命车辆齿轮油的性能要求以及油品在配方设计、产品性能等方面的发展趋势。并重点介绍了昆仑润滑油在商用车长寿命车辆齿轮油方面所取得的进展。

摘要：为满足HXN3型铁路机车齿轮油国产化的需要,对其在用专用油(国外油品)进行了分析评价。结合油品使用工况,对标国外油品,开展了基础油和添加剂的筛选考察,研制出一款具有优异的抗氧化性能、极压抗磨性能、黏温性能、低温性能以及抗泡性能等特点的HXN3型铁路机车齿轮箱专用油产品。理化及模拟试验结果表明,研制油相比国外油品具有更好的极压抗磨性能、摩擦特性以及成膜能力。

摘要：齿轮箱是高速动车组动力转向架上的核心部件,齿轮箱工作性能的好坏直接影响到动车组列车运行的安全性和可靠性,是我国高铁跑出世界速度的重要保障。KRG齿轮油可靠性考察选用CRH380A型动车组,最高运营时速达到300 km/h,运营线路为福州至上海虹桥。CRH380A运行条件的复杂性和动车组齿轮箱本身高温、高转速的工况特点,对润滑油性能提出了严苛的要求。昆仑KRG 75W-80齿轮油通过60万千米CRH380A型动车组的行车考察研究,表明其具有良好的氧化稳定性、抗磨耐久性、密封材料适应性,可为CRH380A型动车组齿轮箱提供良好的润滑保护。