摘要：以解决压铸后盖斜油孔一次压铸成型为目的,通过选择两种不同的抽芯设计思路(油缸式和弯销式),完成模具结构;并分析和比较二者模具结构的优缺点,旨在选择合适的抽芯机构,进而实现斜油孔成型。结果表明,弯销式抽芯机构模具结构简单,空间紧促,自动化生产过程可控制。

摘要：通过对后盖壳体结构优化的前后对比,采用X探伤、剖切取样、静扭台架试验等不同的测试手段,分析了优化前后产品的内部质量差异性及整箱装配静扭载荷破坏性。结果表明,结构优化对后盖壳体性能有非常大的改善,产品重量不仅减轻了0.8 kg,节约了材料,而且内部组织致密,并未发现气、缩孔等压铸缺陷,静扭性能也由原来的5941 N·m提高到了6866 N·m,完全可以满足商用汽车变速器对后盖壳体的设计要求。

摘要：镁合金在汽车工业、电子工业及民用各个领域具有广泛的应用前景。本文总结了镁合金半固态压铸、真空压铸等压铸新技术的发展;对压铸机选择、工艺参数设置、浇注系统设计等压铸关键技术进行了分析,并提出只有在熔炼技术与压铸技术结合方面进一步完善,才能进一步扩大镁合金压铸的应用领域。

摘要：建立了铝合金压铸件的有限元模型,确定了温度场模拟的初始条件和边界条件;结合材料的热物性,利用AN-SYS软件对A380.0铝合金压铸件凝固过程中的温度场进行了模拟,得到了铸件各点温度随时间变化的规律,模拟结果反映了铸造系统温度的变化过程。结果表明:利用ANSYS模拟温度场运算速度快、结果比较准确,为热应力分析提供了温度场条件,并给压铸优化设计提供了依据。