摘要：针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计。采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和进行代理模型的精度检验。以摩擦衬片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量为设计变量,以加权不稳定倾向系数为目标函数,建立了鼓式制动器稳定性的优化设计数学模型。采用多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)进行优化设计。结果表明:引入Kriging代理模型可以大大提高鼓式制动器稳定性优化的求解效率;通过优化设计能够提高鼓式制动器的稳定性,抑制制动噪声。

摘要：利用Pro/E软件建立了某涡轮增压发动机活塞组的三维实体模型。通过有限元软件Hy-perMesh和ANSYS,分别完成了活塞组在机械负荷、热负荷和热力耦合作用下的有限元分析,得到了活塞的应力和变形情况,为活塞的结构改进及优化设计提供理论依据。

摘要：为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方法验证了所建立有限元模型的有效性。采用平均驱动自由度的方法(ADDOFD),对排气系统的悬挂点进行了布置,并且通过排气系统静力分析和振动分析进行验证。仿真结果说明:采用ADDOFD方法确定排气系统悬挂点的位置是可行的,对排气系统的开发设计具有重要的指导意义。

摘要：文章针对变速器齿轮总成焊接失效问题分析,利用电子显微镜、光学显微镜、洛氏硬度检测及压缩试验等方法对焊接失效原因分析。结果表明:由于焊接结构设计不良,焊接过程中变形产生的应力无法释放,导致齿轮受力时在焊接位置开裂。

摘要：变速器壳体密封性能对防止润滑油泄露、对保证产品可靠性起至关重要的作用。本文首先利用HyperMesh软件建立变速器壳体的有限元模型,将该模型导入Romax软件中计算得出一挡最大载荷工况下的各轴承载荷,最后利用Abaqus软件求解得出最大载荷工况下两壳体密封面之间的最大位移间隙。研究成果在后续产品设计初期,对预测壳体接合面密封性能具有指导意义。

摘要：利用CATIA软件建立了某轿车油箱与吊带的三维实体模型。通过有限元分析软件ANSYS,完成了油箱与吊带的有限元分析。为了降低汽车的制造成本和轻量化的要求,利用APDL参数化设计语言对吊带进行了参数化三维建模,应用优化模块对吊带进行了优化设计,减小了质量。

摘要：文章设计了一种基于调频连续波的多调制模式探地雷达系统,该雷达系统相较于市场上同类产品,制造成本较低,能够以四种不同的调制模式进行探测工作,很好地满足了不同场景的探测需求。该系统通过C语言程序对系统中的微处理器进行编程,从而控制不同调制模式的转换。另外,针对该系统还进行了发射和接收天线的设计,以匹配该系统的探测需求。

摘要：文章针对电动汽车无线充电安全问题,设计了一种磁耦合谐振式安全型无线充电系统,该系统输出端实时监测电池电压与电流以及电池温度并反馈给输入端,电池端在充电时期采用主流的恒流—恒压充电方式。基于Matlab/Simulink仿真表明,所设计的系统在充电过程中电压电流波形平滑,电池温度良好,对电动汽车无线充电发展有着重要影响。

摘要：近年来,由酸洗导致的锅炉爆管事故屡见不鲜。某电厂1号锅炉出现了爆管及大面积鼓包事故,该事故是由异物堵塞造成的管壁超温所致。通过对管道内部沉积物的堆积状态观察以及元素分析等手段,对沉积物产生的原因进行了分析。分析结果表明,沉积物来源于锅炉基建期产生的异物以及酸洗过程中产生的清洗残渣。由于锅炉清洗流速设计不合理,这些残渣未能在锅炉化学清洗阶段从管道内冲出。