摘要：针对城市道路小间距T型错位交叉口车辆行驶复杂、车速低、通行能力差、易出现交通事故等问题,对小间距T型错位交叉口的交通特性进行研究,按照左转与直行车流分布比例,提出左错位交叉口、右错位交叉口相应的交通组织方案,通过实际案例验证方案的合理性。

摘要：针对城市规模扩容而造成的既有公路立交承担城市交通功能的问题,以某现状公路立交改造为城市立交工程为例,论证了公路立交改城市立交应关注的技术要点并以此为线索对立交方案进行对比分析,在满足交通功能的前提下,提出保留利用与拆除新建相结合的方案。

摘要：常规检测道路地基处理效果的方法,在进行原位测试时往往要破坏现状结构,不仅消耗大量的人力、物力,而且只能以试验点处的局部数据推断整个工程的施工效果。瞬态瑞雷波法是一种近年来新兴的工程质量检测方法,目前已在工程物理勘探、地层分析及地基处理效果检测等方面推广应用。通过采用瞬态瑞雷面波法,对三种强夯加固地基方案进行了很好的比选。

摘要：中新天津生态城北岛片区开发建设时,总结之前建设经验,针对运维养管中存在的问题,吸纳近年来先进的建设理念,结合自身特点,对市政基础设施的建设理念进行了相应的创新,包括:推广施工工艺工业化,推动城市运管智能化,推进城市交通人性化,探索淤泥处置资源化。

摘要：在分析中新天津生态城吹填淤泥物理力学性质的基础上,通过室内试验探讨道路用流态固化土的基本性质,提出针对工程部位的流态固化土设计指标并浇筑试验路段验证流态固化土用于路基的可行性。试验表明:道路用流态固化土流动性能宜采用坍落度来表征,初始含水率宜控制为2.30~3.75倍液限;固化土强度与固化剂性能及掺量、养生环境、施工水平等因素密切相关;流态固化土浇筑的路基各项指标均满足规范要求。

摘要：采用二次正交旋转组合设计对顶果木(Acrocarpus fraxinifolius)增殖培养基进行优化,建立增殖倍数(Y)对培养基中Ca2+浓度(X1)、6-BA浓度(X2)及IBA浓度(X3)的正交回归模型:Y=2.416-0.172X1-0.255X2+0.183X12-0.211X22+0.162X32+0.331X1X2。从模型可知,当Ca2+浓度为255 mg/L,6-BA浓度为0.76 mg/L,IBA浓度为0.16 mg/L时,增殖倍数达最大值4.45。模型预测值与实际验证结果较接近。