摘要：为确定铁路隧道救援站最佳通风结构,对烟道布置提出合理建议,采用计算流体力学(CFD)的方法,对铁路隧道救援站通风网络进行优化设计。同时,采用模拟计算的方法对救援站人员疏散进行模拟分析,确定救援横通道布置及防护门开度设置的合理性。研究结果表明:在同等通风参数工况设置下,采用多节点排烟竖井结构后各救援横通道流量分配更均匀,救援站压力平衡性更好,通风效率可提升15%;通过疏散模拟证实,在长560 m的紧急救援站范围内设置10条疏散横通道,横通道设1.7 m宽的逃生门能够满足疏散要求。

摘要：利用FLUENT软件,采用标准的κ-ε两方程湍流模型和SIMPLEC的压力–速度耦合算法对报废弹药销毁车间的气流组织进行了数值模拟;在流速场计算收敛的基础上,采用颗粒轨道模型,对报废弹药销毁车间内的颗粒物分布进行了数值模拟。数值模拟结果表明,在现有的送回风形式下,改变送风速度对车间内气流组织影响较小,而且车间内某些区域的气流流动易形成死区;在相同条件下,粒径小的颗粒物易扩散到车间顶部或高度较高的水平面,而大粒径的颗粒物则不易向上扩散,车间内某些区域颗粒物的浓度较高。对报废弹药销毁车间通风系统的设计提出了优化性的建议。

摘要：随着计算机科学的飞速发展,变电站采用三维数字化设计逐渐成为一种趋势。本文将BIM技术应用于750kV变电站设计全过程,来分析变电站数字化带来的优势。结合张掖750kV变电站项目总体规模大,地形复杂,所需功能区繁多,用电管线复杂等特点,通过研究BIM技术在张掖750kV设计过程的应用,分析三维数字化技术在变电站建设中的研究水平和应用情况。从总图设计、建筑设计、结构设计、总布置模型、电气安全净距校验、碰撞检测、二维图纸生成、工程构件量清单统计的角度详细介绍了三维设计技术在变电站设计应用的八个方面。从集成化、可视化、网络化、并行化四个方向展示了变电站采用数字化设计的优势。最后从整体环境与技术的发展瓶颈方面给出了变电站数字化建设的展望。

摘要：粉喷桩是一种有效的地基处理手段，文章介绍了该方法在110kV北道变地基处理的应用情况及获得的效果。

摘要：针对目前严寒地区直流换流站外水冷系统多采用空气冷却方式,而空气冷却方式存在造价高、占地多、运行费用高等不利因素,设计了一种新型外水冷系统,冬季利用漏水孔板淋水带走内水冷系统的热量,并采取必要的防冻措施。该系统应用于北方严寒地区,可以大大降低初投资,减少占地面积,运行费用降低,噪声减小,同时也保证了直流输电系统的安全可靠运行,具有极大的经济效益和推广价值。

摘要：隧道施工通风是隧道施工中重要环节之一,直接影响到施工成本、进度与施工人员的健康。最大限度地利用地势地形及气象条件对施工通风的正面作用,可以降低施工通风成本,提高通风效率。文章在对斜井式施工公路隧道通风实地测量的基础上,整理出了隧道内空气温度、压强与速度的分布规律,并分析了产生此种规律的原因。最后根据分析的结果提出充分利用地势地形及气象条件强化通风,提高效率的方法与途径,为类似工程的开展提供参考与依据。

摘要：依托公路隧道实际工程,运用FLUENT软件,采用RNGk-ε湍流模型,模拟分析了射流风机出口风速为30m/s时,针对第一组风机（距隧道入口52m）前端发生火灾,不同送风温度对隧道内温度场的影响。模拟结果表明,当风机出口温度为299,307,314,322,329K时,诱导段的长度分别缩短4%-10%。射流温度越高回流现象越明显,不利于诱导段气流组织的发展,风机纵向控制间距相应变大,从而影响了射流效率。研究结果为隧道内风机纵向控制间距的优化提供一定的理论依据。