摘要：为解决车站运营人员和机电设备维修工程师在培训过程中无法从讲义文件中直观深入了解新型站台门设备兼容性站台门的机械结构和运动模式等问题,以兼容性站台门为研究对象,结合Blender软件的三维建模设计、Photoshop软件的UI界面控件贴图设计、C#平台运行的脚本语言编写,借助Unity3D研究开发出兼容性站台门数字化培训平台。该平台能够实现兼容性站台门机械结构三维沉浸式观察、运动模式仿真、设计文件查阅等功能,使车站运营人员和机电设备维修工程师更加深刻地理解兼容性站台门,提高了培训效率,从而提升其服务水平和技术水平,为车站运营和设备维保培训提供一定的参考价值。

摘要：在缺乏足够的扶梯电机轴承故障数据的情况下,针对扶梯在频繁变载变速的运行状态中轴承故障特征不稳定的问题,提出了Stockwell(S)变换结合子域适应的扶梯电机轴承迁移诊断方法。首先,针对扶梯电机轴承的故障特点,采用S变换结合双线性插值算法生成振动信号时频图。该时频图能有效反映轴承故障特征,并与后续的生成/与特征提取网络输入要求相适应。其次,在基于深度残差神经网络ResNet-50的特征提取网络层的输出端引入局部最大均值差异(LMMD),将故障样本的类别置信度作为映射后的权重引入最大均值差异(MMD),在对齐源域和目标域全局分布的同时,对齐同类别样本所属的子域的分布,同时拓展可迁移学习的范围。然后,构建网络的最小化LMMD和交叉熵损失函数,采用小批量梯度下降法训练网络。从而可通过细化不同故障类别间特征差异实现故障子域自适应,并克服迁移诊断精度低的问题。最后,基于两个公开的轴承故障数据集和少量扶梯电机轴承故障数据构建S变换后的时频数据集,并进行迁移诊断实验验证。结果表明,本方法对扶梯轴承的两种源域到目标域的迁移诊断平均准确率分别达到99.1%和95.49%,识别精度和鲁棒性明显优于5种常用的诊断方法。

摘要：地铁高峰期部分站台门因为隧道动态风压过大出现二次关门等故障,影响了地铁正常运营。通过对隧道动态风压数据进行实测分析,研究风压对站台门运行阻力的影响,对站台门的电机选型、门控器(DCU)、摩擦副结构进行优化,解决了动态风压过大导致的站台门二次关门。

摘要：根据动态热平衡理论,设计了一款测量风速的仪器。该风速仪无机械运动部件,通过测量进风口和出风口的温度差获得环境风速。通过实验检验了该风速仪的精密程度。本设计的优点在于将风速转化为电学量进行测量并得到数据,易于与其他设备之间实现数据传输。

摘要：为了解决轨道交通门梯设备管理过程中设计、生产、安装等单位间的设备数据共享和互通问题,提高各环节的工作效率,以轨道交通站台门、电梯、自动扶梯为研究对象,基于微信小程序研究开发出门梯设备管理平台,实现项目、设备、巡检、规范等方面内容的实时查看、数据更新修改等功能。实际应用表明,设计、生产、安装等不同单位用户能够在门梯设备管理平台上随时随地获取和修改最新数据信息,增强了数据的流动性、安全性和可靠性。该平台促进了门梯设备管理的信息化,提高数据利用率和工作效率,提升整体设备管理水平,为轨道交通门梯设备管理提供一定的参考价值。

摘要：针对目前轨道交通新建线路建设飞速发展,乘客对客运设备可靠性、稳定性、安全性要求的日益提升的问题,创建了一套以自动扶梯在线监测和预警技术、自动扶梯上乘客行为智能判别及联动技术为基础的自动扶梯系统智能运维和全生命周期信息管理平台。旨在提高全线网自动扶梯管理效率和水平,降低运营成本,同时通过预警保护机制和安全联动控制措施减少客伤事故。

摘要：提出一种基于云平台的自动扶梯在线监测预警系统,系统包括线网云平台、线网中央级的数据综合服务系统、数据传输系统以及站级的前端监测预警系统。系统对线网中各台自动扶梯主要部件的运行状态信息进行在线监测,并基于线网中海量的自动扶梯的运维数据,研究自动扶梯零部件及整机服役能力的变化规律,克服了现有技术无法提前预测自动扶梯故障的技术问题。

摘要：双摆系统是一个非线性的动力学系统,有着多样性和复杂性,尤其是其混沌行为。双摆模型是一种常见的振动系统。碰撞振动作为非线性问题的一种典型情况,广泛存在于实际工程各个领域中。论文研究以机器人行走过程中双腿运动特征为基础,设计构建了基于参数激励下质量集中的“双摆模型”结构模型,文章通过对其进行建模、受力分析建立运动方程并研究其运动情况,对其复杂运动进行分析,得到在不同的初始条件下的数据及运动过程的模拟。利用Tracker软件捕捉到的数据,通过控制变量法进行定量分析不同条件下的运动情况。