摘要：本文研究了新型惯质调谐质量阻尼器（novel tuned mass damper inerter, NTMDI）的安装方法对其优化设计与减振性能的影响。详细介绍了NTMDI-R（反向安装的NTMDI）的力学模型，并采用经典固定点理论对NTMDI-R进行了优化设计，得到了NTMDI-R最优结构参数的解析式；对比研究了NTMDI-R与现有四种经典调谐质量阻尼器（TMD、TMDI、VTMD和NTMDI）在简谐激励和随机激励下的减振效果，并探究了安装方法对NTMDI-R减振性能的影响。结果表明：正、反向安装的两种减振器（NTMDI和NTMDI-R）优化参数不同，安装方法对其减振性能有较大影响。当表观质量比β小于0.1时，NTMDI-R的减振效果差于NTMDI；而β大于0.1时，NTMDI-R的减振效果与NTMDI基本一致，因此采用NTMDI进行结构减振应明确其安装方向。基础加速度和荷载力分别作用下，NTMDI-R的减振效果相对于NTMDI分别降低了3.9%和4.7%。

摘要：路堤边坡坡度是影响风吹雪区域路堤积雪的重要因素,利用现场模型试验以及流场数值模拟的方法,研究边坡坡度对路堤积雪影响规律,分析积雪形成机理。结果表明:路堤周围积雪范围与流场风速减弱区域存在较好的对应关系,但并非定量对应,用流场中风速减弱区域简单地定量判断积雪范围的方法误差较大;迎风边坡坡度的改变对路堤周围积雪分布影响较大,较缓的迎风边坡坡度将有效地减小路堤周围积雪量和积雪范围,路面更不易形成积雪,可以减小风雪流对路堤工程的危害;背风边坡坡度的改变对路堤周围积雪影响较小,路堤设计时可作为次要因素考虑;根据试验和模拟结果得出路面不易积雪的临界边坡坡度在40°和45°之间,保守起见,建议工程应用中取40°为路面不易积雪的临界边坡坡度。

摘要：借助刚性模型测压试验,对干扰状态下的方形超高层建筑表面风压的非高斯特性进行研究。给出非高斯测点数量干扰因子IF和非高斯测点数量占建筑总测点数的比例Q,来分析建筑表面风压非高斯特性受干扰的影响程度。以串列和并列布置为例,对受扰建筑表面风压的非高斯区域进行划分,并给出其风荷载建议值。结果表明:参数Q和IF能够准确地描述受扰建筑表面风压非高斯区域的大小及其受干扰的影响程度,并确定了受扰建筑表面风压非高斯特性最明显时施扰建筑的位置;串列和并列布置下,施扰建筑对受扰建筑各表面风压非高斯区域的发生位置以及大小均产生不同程度的影响;考虑了受扰建筑表面风压的非高斯特性,给出串列和并列布置下受扰建筑表面风荷载极大负值随间距变化的拟合公式,结果可为此类结构的抗风设计提供参考。

摘要：在国外,激光焊接钢质夹层结构已用于实船,其连接构件的强度特性是尚待解决的关键问题之一。应用有限元分析软件ANSYS,研究2种典型连接构件的面外强度特性及灵敏度。计算中,为降低计算规模,采用MPC壳体连接和子模型分析技术;进行灵敏度分析时,为减少大量方案计算所需的繁琐人工操作,应用Matlab驱动ANSYS,以批处理方式的有限元分析计算各方案的响应值。计算结果显示,在普通焊接接头处存在一定的应力集中。在控制结构重量的条件下,若要降低接头的应力集中系数,对于内嵌方框型连接构件而言,增大连接构件长度和夹层端部面板长度最为有效,增大水平板厚度也有一定的作用;对于外接平板型连接构件而言,最有效的途径是增大连接构件的厚度,并选取合适的连接构件长度。