摘要：某激光武器在研制过程中,需要对激光光斑进行中心校准,确保发射能量稳定汇聚于目标处。现有光斑中心检测算法无法满足远场不规则光斑的能量中心校准,为此本文提出了一种基于自适应disk掩膜的激光光斑中心检测算法,首先通过双边滤波、伽马拉伸等操作实现图像增强,然后用大津法进行图像阈值分割,通过二值化的面积确定掩膜半径,用掩膜与光斑原图做匹配从而进行光斑中心检测,确定能量中心。该方法在近场光斑与远场不规则光斑的中心检测均具有优异鲁棒性和准确性,可实现近场光斑±1个像素内误差,在0.8μm之内,远场±2个像素内,在1.6μm之内,以此用于激光类产品的实际工程设计,提升同类产品的性能。

摘要：文章介绍了MCAI1．0的主要功能，总结了用户提出的改进意见，然后在详细分析MCAI1．0的设计思想与工作过程的基础上，提出了MCAI2．0的设计方案。方案采用OOP技术，解决了MCAI1．0程序关联性强、不易扩展的缺点；充分利用Delphi控件功能，解决了JPG图像的显示问题。并且介绍了一些实现中的编程技巧。

摘要：公交调度是公交立体综合车场(简称立体车场)运营中的关键问题.不同于以往公交调度问题,立体车场公交调度需要同时安排各车的场内停车位置、发车时间与行驶路径.基于立体车场公交"早出晚进"特征对立体车场调度问题与调度模式进行研究,进一步分析立体车场公交车辆的交织条件;基于整数规划构建以立体车场公交车辆交织次数为目标的公交调度优化模型,求解立体车场公交调度方案.研究结果表明:立体车场公交调度存在同层集发和异层分发两种调度模式,且异层分发模式优于同层集发模式;此外,车辆交织条件是空间与时间同时发生重叠.通过案例验证了研究结论的正确性及调度优化模型的可行性.

摘要：受到对高集散效率需求的影响,目前越来越多高速铁路枢纽采用直连快速路的单层级结构模式进行进出站交通组织。从高速铁路枢纽布局、交通集疏散设计目标及交通集疏散架构3个方面进行高速铁路枢纽交通集疏散设计分析。以珠西枢纽江门站为例,提出交通集散系统规划设计方案,构建单界面分层过滤的零干扰外围道路集散系统、公交优先的多层循环的管道化进出集散系统、多点分散的换乘便捷一体化的内部集散系统并进行仿真分析。模拟结果显示,优化后高架匝道机动车延误减少效果明显,设计方案可以为提高枢纽的集散效率提供思路。

摘要：主要讨论模拟地震图纸数据库的设计和实现,提出了模拟地震数据库的概念和设计准则,并结合“地震图纸数字化及数据库管理系 统()”,介绍了一个实用的模拟地震数据库系统,详细讨论了模拟地震数据库的组成和应用,从而提出了一个模拟地震数据库的SDDMS标准化建议。

摘要：Fe73.5Cu1Nb3Si13.5B9非晶合金薄带在540℃下17.8 MPa拉应力退火后具有宽平台和陡峻下降沿的巨磁阻抗特性,据此研制了一款新型磁敏开关。文中介绍了磁敏材料的GMI特性及磁敏开关的电路设计原理,对磁敏开关的磁场和温度特性进行了测试,结果表明:该磁敏开关的重复性好,迟滞误差小,温漂低。

摘要：不锈钢含有Cr、Ni、Ti等合金元素,抗腐蚀性能优异,但同时在切削加工中存在韧性大、强度高、导热性差、切屑粘附性和加工硬化性较强等问题。普通管螺纹丝锥在攻丝时极易发生粘屑胀牙、咬死扭断和螺纹烂牙等不良情况。本文针对普通管螺纹丝锥在不锈钢攻丝时遇到的难点,借鉴不锈钢专用钻头的部分设计思路对其进行了优化。

摘要：轨道交通车辆段上盖物业交通规划与常规落地开发不同,不仅需要满足基本交通需求、降低对城市交通影响,还需要契合周边城市功能和盖上盖下整体建筑方案。这个特殊性要求车辆段上盖物业需要内外交通规划一体化,提高内外交通衔接效率,支撑上盖物业与周边城市的融合。研究针对不同规划阶段和不同衔接方式的特点,结合城市设计和上盖建筑方案,对上盖物业的车行、人行进行整体规划,提出促进车辆段站城一体化开发的措施与建议。

摘要：利用540℃和17.8 MPa退火后的Fe73.5Cu1Nb3Si13.5B9纳米晶合金薄带具有宽平台和陡峻下降沿的巨磁阻抗特性研制了一款新型磁敏开关,并介绍了磁敏材料的GMI特性及磁敏开关的电路设计原理.实验结果表明:该磁敏开关的重复性好(2.06%),迟滞误差小(2.71%).