摘要：正念为有意识、此时此刻和不加评判的注意而产生对当下的觉知。正念训练是以正念为基础的各种干预项目的总称。归纳了正念训练干预职业倦怠的研究方法、效果比较和理论探讨:正念训练干预职业倦怠得到了足够可信的理据支持。方法上,未来应使用多维度指标测量,增加混合研究;思路上,应使用纵向和主动控制的研究设计,加大对男性、医生和心理咨询专业人员的研究;理论上,应从传统文化中汲取营养,探寻正念起效的具体机制。

摘要：运营期间的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在温度梯度荷载不断的作用下,轨道板与砂浆层之间会脱粘开裂,出现离缝,是无砟道床伤损形式之一。选择华东地区一高速铁路路基段设置测试工点,对轨道结构温度梯度及气温进行监测,并计算轨道板温度梯度极值。计算结果表明,测试期间出现的最大正温度梯度超过设计规定值。基于此,采用有限元方法建模并计算分析温度梯度荷载作用下轨道板与砂浆层间离缝的特征。结果表明,90℃/m正温度梯度荷载作用下,离缝由板端开始产生,并随温度梯度增大逐渐向板中心区域扩展。这与现场调研情况吻合。华东地区高速铁路线路高温季节出现过大的正温度梯度是轨道板与砂浆层间离缝产生和发展的主要原因之一。

摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道结构由于其纵连的特点,对温度荷载比较敏感。温度荷载的长期作用会导致结构疲劳伤损,严重时影响其承载力及行车安全。对高温天气条件下华东地区某客运专线路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道内部温度特性进行了现场试验与分析。结果表明:轨道板、砂浆层、支承层的温度与环境温度变化趋势基本一致,各层温度极值出现时刻随深度的增加存在滞后现象;当夏季气温处于30~34℃时,轨道板内正温度超过设计规范限值——90℃/m,因此养护维修过程中,即使环境温度不高于35℃也应重视轨道内部的温度梯度情况。

摘要：在开放式Web环境中,模型服务化共享促进了陆地碳循环模型的发展,然而海量的计算数据导致模型计算缓慢,现有模型服务化方案难以满足其计算需求。为了解决这一问题,提出了一种面向陆地碳循环模型服务的去中心化计算方法。该方法主要思想是基于现有模型服务化方案,通过增加计算节点的方法以缓解陆地碳循环模型计算压力,主要包括陆地碳循环模型服务准备和陆地碳循环模型分布式运行两个步骤。基于此设计了任务分割和派发策略将复杂计算任务离散化并派发至计算节点进行运算。将设计的方法应用到3个典型陆地碳循环模型的计算中,验证了该方法的可行性,提高了陆地碳循环模型的计算速度。

摘要：随着多媒体技术和网络技术的迅猛发展,现代远程教学模式日臻完善。课件质量已成为制约远程 教学发展的关键。本文着重从网络课件的特征、课件设计应考虑的因素等方面,提出设计课件时应注意的 几个问题。

摘要：文章首先探讨了模块化教学含义,论证了高职高专院校公共计算机课程使用模块化模式的意义,又为高职高专公共计算机课程提出模块化的设计方案,阐述了进行交互式技能训练的基本思想,最后提出了模块化教学考核方式的设计方案。

摘要：介绍了异丁烷脱氢装置反应器与再生器连接的管道再生催化剂输送管,在施工过程中的施工顺序、质量控制要点等施工要点,保证管道衬里不会损坏、安装斜度、尺寸符合设计要求,进行工作经验总结,为以后类似工作提供借鉴。

摘要：目的:探索正念团体训练对大学生拖延行为的影响。方法:选择被试30名,随机分成实验组和对照组,采用随机对照试验设计。对实验组实施为期8周的正念团体训练,每周1次,每次90分钟,对照组不进行任何干预。在正念团体训练前后分别用五因素正念量表(FFMQ)和主动拖延量表(APS)、非理性拖延量表(IPS)进行测评。结果:前测中,实验组和对照组的各指标均不存在显著差异(P>0.05);训练后,实验组五因素正念量表得分高于对照组(P<0.05)。在非理性拖延量表和主动拖延量表得分上,实验组低于对照组(P<0.05);大学生正念水平与拖延呈负相关(P<0.05)。结论:正念团体训练能够提高大学生的正念水平且降低大学生的拖延行为。

摘要：为进一步科学指导和规范中小学心理健康教育工作，促进心理健康教育工作深入发展和全面普及，2012年12月，教育部印发了《中小学心理健康教育指导纲要（2012年修订）》。新修订的《纲要》明确指出：中小学心理健康教育要坚持面向全体学生和关注个别差异相结合，注重教育方式方法，根据不同学生的特点和需要开展心理健康教育和辅导。其中直接涉及的主要方法有个别辅导、团体辅导、心理训练、问题辨析、情境设计、角色扮演、游戏辅导、心理情景剧、专题讲座等。

摘要：将目前三维GIS领域先进成熟的理论和技术应用在铁路信息化系统建设中,提出铁路线路三维GIS系统的数据库设计方案和总体的软件模块体系架构,并以此为指导原则,基于ArcGISGlobe技术,在试点区域建设了铁路线路三维GIS系统。该方法可以完全再现铁路沿线的三维地形细节,在三维可视化环境中实时地对不同数据进行动态的管理和分析。