摘要：航空电子全双工交换式以太网(AFDX)是实现航电系统间的高速数据交换枢纽和核心,是现代先进飞机分布式综合化的关键技术之一,具有低延迟、确定性、高可靠性等诸多优点。为满足下一代机载网络对高带宽的需求,结合现有AFDX技术基础,提出了基于SoPC型FPGA的千兆AFDX交换机技术,分别从关键技术、系统架构设计、功能仿真等方面阐述。经功能/性能测试,本设计满足千兆AFDX网络通信设计,其确定性、高速率满足通信架构设计要求。

摘要：ARINC659总线与机载计算机PCI9054接口设计中因工作时钟不同而出现亚稳态现象。为此,描述亚稳态机理,给出降低亚稳态产生条件,提出采用同步器实现控制信号传递和格雷码+异步FIFO实现数据传输。结合PCI9054接口信号时序,设计总线接口模块,通过Verilog编码实现进行仿真实验。结果表明,异步FIFO解决了ARINC659与PCI9054之间的跨时钟数据传输。

摘要：随着航空电子技术的高度发展和机载设备的功能不断增加,安全关键和任务关键性的分布式通信应用要求不断提高,极大地推动了航空机载网络技术的发展,同时对网络提出了不同安全关键等级混合传输、高宽带传输的要求。对时间触发以太网SAE AS6802协议进行研究,结合时序保持算法和集中算法的研究,设计SM、SC和CM的同步设计方法,经仿真测试验证,同步设计满足时间触发以太网的时钟同步精度要求。

摘要：针对高速串行总线IEEE1394B的特点,分析在此基础上的SAE AS5643协议在航空安全关键领域的应用。研究了协议技术特点,分别对时间同步、数据通信、根节点、拓扑和带宽等确定性方面展开阐述,结合时间触发的优势,对AS5643协议进行改进,具体对时间触发调度、发送接收时刻等功能进行改进,提出了一种基于AS5643协议的时间触发调度设计架构,使其在未来高速(1.6 Gibit/s, 3.2 Gibit/s等)通信应用中进一步提升航空安全关键系统应用所需的鲁棒性和确定性。对实现的设计方案进行RTL级实现及仿真分析,验证了通信的正确性。

摘要：分析安全关键领域的时间触发网络协议SAE AS6802与时间同步算法技术,分别对同步流程、时间同步角色、时序保持算法、集中控制算法、时钟纠正算法、同/异步派系检测算法以及通道择优方法等进行研究,归纳时间同步精度的影响因素。在此基础上,设计一种时间同步算法IP核,并构建基于SystemVerilog的模块化仿真验证平台。利用该平台对时间同步算法进行RTL级仿真,结果验证了该时间同步算法的正确性,其同步精度保持在亚微秒级,满足下一代高安全关键领域的应用要求。

摘要：AFDX交换机是整个AFDX网络的核心所在,AFDX交换机的产生的故障会导致整个网络的瘫痪、失效。文章针对某型AFDX交换机的测试性设计进行测试性建模,并根据测试性模型形成了该AFDX交换机的测试性设计的基础数据。

摘要：文章以网络监听技术为基础,深入分析了FC交换网络的结构,设计并实现了以交换机监控端口为基础的FC交换网络数据监控。在FC网络综合联试与分析中,该实现为网络协议数据分析及通信故障定位提供了可靠的依据,受到用户单位肯定。

摘要：航空电子全双工交换以太网(AFDX)是为航电信息系统之间进行数据通信而专门制定的协议标准,具有确定性、双余度和可靠性等优点,已成功应用于新一代航电网络;分析ARINC 664Part7规范、通信架构、网络拓扑和工作模式等关键技术特点,提出一种基于FIFO适合AFDX交换机的捕获单元设计,采用Verilog语言实现捕获模块功能,满足针对某一物理端口或者VL在100Mb/s速度下的捕获要求;通过仿真与FPGA设计验证,证明基于FIFO捕获单元设计的正确性。

摘要：航空电子全双工交换以太网(AFDX)[1]是为航电信息系统之间进行数据通信而专门制定的协议标准,具有确定性、双余度和可靠性等优点,已成功应用于新一代航电网络。分析ARINC 664 Part7规范、通信架构、网络拓扑和工作模式等关键技术特点,提出一种适合AFDX网络PCI接口卡的设计与实现,可满足针对物理端口或者VL在10/100Mbps速度下的监控要求。

摘要：航空电子全双工交换以太网(Avionics Full Duplex Switched Ethernet,简称AFDX)是一种标准以太网子集,仅支持10/100Mbps传输;近年来,为满足机载网络对带宽的逐渐增长的需求,千兆AFDX网络技术研究渐渐展开;着重研究千兆AFDX网络物理层和介质访问控制(MAC)层,设计出一种支持多种传输介质、三种速率的千兆AFDX网络测试卡,使用成熟测试卡APX-GNET-4验证其功能正确性,为分析千兆AFDX网络的技术参数和虚拟链路VL、冗余等规则、研制和测试新产品提供技术基础。