摘要：在借鉴传统分析方法的同时 ,运用多学科从理论上分析了水泥混凝土道路面板内部裂缝产生、扩展、网裂、直至破坏的全过程。透过破坏现象 ,提出了综合性破坏链这一真实规律 ,结合当前公路交通发展的现状和未来科技发展形势 ,对旧混凝土路面提出了合理的处治方法 ;对新建公路路面从科研、设计、施工等方面提出了有效的对策 ;

摘要：公路隧道的设计和施工经常会遇到工程围岩岩体的正确分类直接关系到洞室开掘后怎样选择最安全、最经济的合理支护方案的问题,运用Bieniawski的地质力学分类RMR理论来解决这一问题有着十分科学又简便可行的优势。通过对杭千高速公路南峰双连拱隧道的勘探资料分析和计算,确定的三种不同围岩的支护参数在工程实践中得到了验证。这对于比较快捷、准确地完成公路隧道设计和施工从某种意义上来讲,有着非常积极的意义。

摘要：目前，隧道施工是三道工序；本文介绍两道工序建设隧道工程，以科技进步改进传统的工艺技术，力求降低工程造价；提高质量，提高工效。