摘要：极端自然灾害给电力系统安全运行带来了严重的冲击,造成配电网设备损坏和大面积停电事故。为了加速配电网灾后恢复过程,需要对受损设备进行快速抢修。然而,配电网中由于故障点不明,抢修调度机制缺乏动态交互性等原因,存在抢修队伍的错配、闲置等问题,造成故障抢修和灾后恢复效率低下。针对此类问题,本文提出了一种配电网灾后动态抢修滚动优化决策方法。针对灾害后配电网复杂故障场景,优先考虑临近上游节点供电正常的负荷节点开展抢修,建立单轮抢修优化调度模型,合理调配抢修队伍,减少全网失电负荷加权损失。进一步,考虑抢修完成、供电恢复和新故障点探明等信息更新,设计滚动优化决策流程,动态调整抢修队伍工作方案。测试算例表明所提方法可有效提升配电网灾后抢修效率,避免了抢修调度中的队伍错配和闲置现象,提高了供电恢复速度。

摘要：受电容器充放电时间常数、电磁式机械翻牌动作时间的限制,以及放电电流的波形差异的影响,实际运行放电计数器存在不可靠动作的问题,尤其是难以记录多重雷击作用下的动作情况,给过电压分析、避雷器动作状态的评估带来困难。因此,笔者在分析传统放电计数器动作特性基础上,提出改进计数器动作特性的脉冲电流提取方法,设计了相应的脉冲电流测量线圈和信号提取电子电路,实测了信号测量线圈和电子电路的准确性。试验证明,该电流提取线圈能可靠还原冲击电流陡波、标准雷电波和操作波电流波形,误差小于0.2%;电子电路能快速记录间隙时间不小于20 ms放电脉冲序列,可有效解决多重雷击作用下的放电计数器动作记录问题。

摘要：提出了新的灾害下配电网故障模拟方法,其中综合考虑了台风灾害对设备运行可靠性影响以及关键负荷最优应急转供策略执行效果。首先,对极端灾害进行时空建模,评估受灾配电网元件和关联馈线停运概率;其次,分析关键负荷复电最优转供路径,形成应急供电拓扑;进一步,设计时序蒙特卡洛仿真流程,模拟气象条件、设备停运和应急转供等不确定因素影响下配电网停电随机动态过程。最后,采用IEEE算例构建灾害场景,证明了所提仿真方法的有效性和实用性。

摘要：为研究高速列车运行过程中齿轮传动系统的振动特性,文章基于多体系动力学理论和交流电传动理论,利用Simpack和Simulink建立了高速列车齿轮传动系统机电耦合动力学模型,并开展了有、无轮轨激励下的振动特性分析,通过对比仿真与实测齿轮传动系统振动加速度时频域数据,验证了模型的准确性。对比有、无轮轨激励工况显示:无轮轨激励时振动幅值较小,在频域上以内部齿轮啮合激励频率为主;而在轮轨激励作用下随着运行速度增加,齿轮传动系统振幅急剧增大,在频域上低速段以齿轮啮频为主,高速段以车轮多边形为主。分相区内外对比显示:电机扭矩作用使齿轮传动系统振动幅值显著增大,且频域中齿轮啮频和车轮多边形主频成分更明显。研究结果表明:由于高速列车齿轮传动系统服役环境的特殊性,电机扭矩、轮轨激励对齿轮传动系统振动存在显著影响,设计时须考虑负载和激励的耦合作用。

摘要：目前国内海底管道涂覆配重的生产工艺及配套装备基本依赖国外进口,技术长期受国外制约,且一条生产线只能适应单一管径管长海底防腐管的涂覆配重。本文设计了一种适用于多管径管长的海底防腐管的生产系统及配套设备,一条生产线可适用于管径300mm-1200mm、管长6m-12m多系列的海底防腐管的涂覆配重,适用范围广,生产效率高,各生产工序衔接紧密,各环节相对独立,互不干扰,保证了整个生产系统的可靠性和稳定性,具有较高的推广与应用价值。

摘要：针对配电网多时段故障紧急中断负荷分区控制优化效果不佳,控制效果无法满足要求,提出新的配电网多时段故障紧急中断负荷分区控制优化方法,首先查找故障紧急切分负荷分区,对配电网内部进行联络开关布置,将网络结构由辐射状转换成环状,且查找分为不同阶段。在动态分区与中断负荷之间进行耦合状态处理操作,对配电网多时段故障紧急中断负荷分区查找到数据预处理,利用控制优化算法对中断负荷进行调度修正操作。实验结果表明,设计的配电网多时段故障紧急中断负荷分区控制优化方法,能够针对大量故障紧急中断负荷进行优化,且优化程度高,自动控制效果好。

摘要：结合传统窗户的缺点与智能家居的发展趋势,本设计提出一种新型智能窗户;设置的传动装置使变色玻璃在竖直方向运动实现窗户的启闭,增大相对透风空间,能实现天窗的功能;设置的变色玻璃能通过电路控制改变玻璃的透明度,实现对太阳辐射能量的有效控制,从而无需窗帘;中央控制器采用三种控制方式,具体为智能远程控制、近程遥控器控制及触摸屏控制;该设计具有使用方便、时尚化、个性化的特点,适合推广使用。

摘要：为解决居住在无电梯高层楼房的高龄老人的日常出行问题,本文设计了一种楼道式爬楼装置,具有使用方便、操作简单、安全性能高等优点,满足了高龄老人上下楼梯的需要。