摘要：为确保地铁监控系统能够协调化处理信息与指令,提高系统响应性能,现应用三层组网方式,设计了一款功能完善、实用性强的地铁综合监控系统。首先,根据三层组网方式优点,从系统结构设计、数据库设计两个方面入手,完成系统总体设计。其次,从输入数据处理模块设计、自动预警模块设计、三层组网地铁监控模块设计三个方面入手,完成对系统软件设计。最后,测试系统性能。结果表明:在三层组网方式的应用背景下,本文所设计的地铁综合监控系统响应处理车辆出现故障的时间较快,仅仅为17s~24s,其响应速度远远超过传统监控系统,当测试次数达到10次时,整个系统平均响应时间仅仅达到22.078s。这表明该系统的设计充分发挥和利用三层组网方式应用优势,极大提高地铁智能化、综合化监控水平。希望通过这次研究,为相关人员提供有效的借鉴和参考。

摘要：完成了基于ANSYS Workbench的一种高速动车组构架性能分析。在分析CRH380B转向架结构参数的基础上,利用三维建模软件Solid Works对CRH380B转向架构架进行建模,确定了构架强度的试验标准,完成了对构架超常载荷与主要运营载荷的静强度计算。确定了构架静强度分析的15种工况,利用有限元分析软件ANSYS对构架等效应力进行了分析。分析结果表明,15种工况的最大等效应力值均小于构架材料的许用应力值,构架静强度满足设计标准的要求。分析结果对转向架的强度分析及整体安全性能评估提供了参考依据。