摘要：为了研究剪切连梁对双柱式桥墩地震响应的影响,该文将双柱式桥墩和带剪切连梁双柱式桥墩置于全桥模型中开展振动台试验研究,其中带剪切连梁双柱式桥墩沿墩等间距附有5根剪切连梁。因此设计了一座几何相似比为1/70且包含桥墩(含双柱式桥墩和带剪切连梁双柱式桥墩)、主塔、主梁、群桩和模型土等在内的斜拉桥试验模型并开展振动台试验,比较研究人工波、El Centro波和Mexico City波等不同频谱特性地震作用下双柱式桥墩和带剪切连梁双柱式桥墩的地震响应特性。试验结果表明:与双柱式桥墩结果相比,在人工波、El Centro波和Mexico City波作用下,带剪切连梁双柱式桥墩的墩底最大应变明显减小,表明附加的剪切连梁可有效降低墩柱的弯矩应变响应,实现了剪切连梁起分散墩柱受力的作用;与振动台输出最大加速度相比,三条地震波作用下带剪切连梁双柱式桥墩的墩底加速度放大1.4倍~1.8倍,表明桩-土-结构相互作用对纵向加速度产生不利影响,具有明显放大效应;地震输入的频谱特性明显影响双柱式桥墩和带剪切连梁双柱式桥墩的加速度、位移和应变等地震响应,且其影响程度取决于地震输入卓越频谱与结构频率特性之间的相关关系。

摘要：结构新颖的异形斜拉桥、自锚式悬索桥以及蝶形拱桥等非常规桥梁已加入桥梁建设的行列,目前没有适用于非常规桥梁技术状况评定的具体标准。本文基于层次分析法建立了桥梁关键控制指标评定与分层综合评定相结合的非常规桥梁技术状况评定方法。桥梁关键控制指标评定首先利用层次分析法将桥梁构件按桥型细化,将评定模型划分为"全桥—部件—构件—控制指标"四个层次,对控制指标进行评定从而确定桥梁是否合格。分层综合评定采用最优传递矩阵法确定桥梁各构件的权重,由底层逐层综合得到上层的状态,对非常规桥梁进行打分确定桥梁合格或者不合格的程度,从而更精准地评判桥梁结构完好状况。最后,应用本文建立的方法对某异形斜拉桥进行技术状况评定,评定结果表明本文所建立的方法是简单可行的。

摘要：宁波城市跨江大桥数目众多且形态各异,《城市桥梁养护技术规范》对I类养护的桥梁的评估分为合格级与不合格级两类,仅规定桥梁结构构件出现损伤,影响结构安全时为不合格级。该规定较模糊,未给出具体的评定标准,不能完全适用于宁波城市桥梁的技术状况评定。通过对现行城市桥梁评定方法、公路桥梁评定方法的比较分析,提出了适用于宁波城市桥梁的技术状况评定方法,给出了I类养护的梁式桥、拱式桥、悬索桥和斜拉桥的具体评定准则。应用所建立的方法,对宁波市长丰桥、庆丰桥、外滩大桥进行技术状况评定,评定案例表明所提出的评定方法是切实可行的。

摘要：针对川西深层海相碳酸盐岩的开发,酸压是非常有效的增产手段;川西深层海相碳酸盐岩储层存在非均质性强、储层薄、储隔层应力差较小等问题,目前改造的技术难题是缝高的控制。针对川西X气井地质情况,基于有限元数值模拟方法,研究了工程地质因素对缝高的影响规律,并通过FracPT软件净压力拟合、微地震数据和生产井温数据获得的缝高结果,验证了本模型的合理性。结果表明,减小工作液黏度、施工排量和注液规模、增大储隔层间应力差有利于控制缝高;基于该结果,指导了X气井施工参数优化,施工后X气井测试日产气量10.45万m3,酸压施工增产效果好。该研究成果对于川西深层海相碳酸盐岩的酸压优化设计和现场施工具有指导作用。

摘要：介绍了电磁屏蔽方舱的重要性,分析了方舱电磁屏蔽的机理,指出了电磁屏蔽方舱对方舱及内部设备的要求,解读提高方舱屏蔽效能所采取的措施,为方舱的电磁屏蔽设计提供参考。