摘要：公共交通作为城市道路交通的重要一环,对于保障群众安全出行具有重要意义。公交驾驶员对于潜在危险的感知能力是减少和避免规模性交通事故发生的根本。通过实际采集公交路线真实交通场景,筛选分类出具有代表性的易发事故场景,搭建公交驾驶员潜在危险感知能力培训系统。通过感知训练、场景解读和正确操作提示,提高其对城市公共交通环境中潜在危险感知的能力,并从培训过程中分析不同驾驶员对不同场景类型的识别能力的差异性,为后续提高驾驶员危险感知能力提供针对性的培训方向。

摘要：文章依据国家驾驶适宜性检测标准,使用软件开发和硬件数据采集等技术设计开发一种整体式驾驶适宜性检测仪器,完成了检测方案设计、软件开发和方向盘、脚踏板等数据采集并上传到上位机进行结果检测。该仪器将五个非视力检测项目集成于一个系统,使检测者不用移步便可完成一系列检测,解决了上一代国内检测仪器的弊端,具有结构简单、集成度高、占地面积小、便携性好等特点,可广泛应用于营运企业、交管部门、高校科研等领域。

摘要：在混合模式制动应用中,需要对电动机/发电机和液压阀进行控制,以满足驾驶员的制动需求。控制这些制动元件是通过调节电动机/发电机产生的电流和调节流向车轮制动缸的液压来实现的。文章对再生制动和液压制动系统即感应电机、逆变器、镍氢电池、控制器、压力源、压力控制单元和制动卡钳进行建模和设计。15 kW、1500 r/min的感应电机配备一个减速齿轮,齿轮传动比为4,使用了能够产生40 bar液压的液压制动器。在电动机/发电机和液压电磁阀中,选择直接转矩控制和压力控制作为控制标准。在MATLAB/Simulink中开发了两个仿真模型来分析各个制动系统中控制策略的性能。结果表明:该控制系统在制动系统中引入转矩脉动和压力振荡,压力脉动的高频特性和车辆惯性的阻尼效应不影响车辆的制动性能,实验结果也证明了该模型的有效性。

摘要：“双师型”教师作为现代教育发展的重要支撑,高职院校应根据教师类型和专业特点,采用分层分类培养模式,有效改善传统培养模式存在的不足,增强顶层设计和过程化管理,提高“双师型”教师培养的精准性。文章从相关概念着手,分析当前高职院校教师队伍总体情况,提出“双师型”教师分层分类培养对策.

摘要：利用彼得逊等效电路建立雷击放电的数学模型,计算表明雷击风机过程中的闪电通道电流大于雷击点电流;利用安培环路定理与麦克斯韦方程平面矢量关系分析了雷电流产生电磁场的特点,明确了风电场区域防雷设计中,电磁场强度计算只需要考虑风机避雷针高度以下空间水平梯度分布,雷电电磁脉冲防护以预防高幅值高能量频率分量的λ/4磁场干扰为主,而不必考虑电场的影响。因此,应用毕奥-萨伐尔定理,计算拟选拦截点风机雷击电磁场强度空间水平梯度分布,雷击点风机磁场强度远大于SCADA辐射性损坏阀值,但不影响100m外风机。