摘要：[目的/意义]科研机构绩效评价能够对科研机构的科研活动及其产出和影响的价值进行有效评价,建立科学合理的绩效评价指标体系是绩效评价的核心内容。[方法/过程]设计一套系统性的分领域、分区域的绩效评价指标体系,为支撑科研评价改革提供绩效评价指标构建方法。针对科研机构绩效评价的特点,构建基于随机森林算法的科研机构绩效评价指标体系优化模型。通过分析现有指标体系中指标的贡献值,筛选出绩效评价共性关键指标,同时在优化指标体系中,针对不同学科领域和区域,分别分析其指标体系中指标的重要性,优化共性指标和个性指标的结构权重比例,建立一套系统性的分领域、区域的科研机构绩效评价指标体系。[结果/结论]该指标体系在最大化地满足科研机构评价目标设定的同时,又能针对科研机构学科领域多、区域分布广的特点,对指标进行动态、适度地调整。

摘要：冻雨是影响民航在冬季安全运行的常见恶劣天气之一,在飞机表面形成的积冰等污染物会导致飞机机翼临界角减小,引起民机飞行的不安全事件。贵州省是我国低温雨雪凝冻灾害天气影响最严重的地区,为提高冻雨天气下民机飞行的安全性,选取贵阳龙洞堡机场为样本,梳理冻雨在民航运输中的危害性,再结合机场区域的地形特征,以贵阳2019年1月18日一次冻雨气象来研究冻雨产生的机制,研究发现贵阳地域纬度较低但海拔高度偏高的独特地形,加之区域内存在较强的逆温层,形成的上暖下冷温度场结构是造成冻雨的必备条件。最后从强化冻雨天气下的预报预警工作、落实冻雨天气下的机组操作规则、严格执行冻雨天气下的管制规定和制定冻雨天气下的工作预案等四个方面提出运行控制建议。

摘要：电缆终端内部缺陷会造成终端内部电场分布不均、局部温度升高与应力分布变化,可能引发局部放电造成绝缘击穿。为研究终端应力锥错位缺陷对电缆界面温度及应力分布的影响,分别建立了电缆终端安装不足与安装过盈情况下的电缆终端错位缺陷模型,并进行电-热-力多物理场耦合仿真分析。结果表明:电缆终端绝缘屏蔽层截断处是电缆终端的薄弱部位,终端界面温度和界面压力都会在绝缘屏蔽层截断处发生突变。当电缆终端存在安装不足缺陷时,终端屏蔽层截断处与应力锥根部之间会出现电场升高区域,在安装位置为-7.5 mm时界面温度最高,绝缘界面压力值升高,且安装位置为-2.5mm时绝缘承受的压力值最大;当电缆终端存在安装过盈缺陷时,绝缘屏蔽层截断处会发生电场畸变,电场突变量随着偏移量的增加而增大,在安装位置为+5.0mm时绝缘界面压力值最大,且界面压力突变量增加发生畸变。因此,在电缆终端实际设计安装与运行维护中,额外注意应力锥错位缺陷对终端内部应力分布的影响十分必要。

摘要：2022年中国科学院按照财政部要求,开展了6个院属研究所的整体预算绩效评价试点工作。文章基于具体实践,从评价工作背景、评价逻辑模型构建、评价指标体系设计、组织实施、产生的效果等方面进行了系统的回顾分析,并就不同视角下各类评价工作的协同关系、科技领域的特殊性及具体实践过程中存在的一些共性问题,对预算绩效评价工作提出了若干认识与思考。

摘要：1从旅游到旅居改革开放以来,随着中共中央、国务院陆续出台的一系列促进旅游事业发展的方针和政策,中国现代旅游业步入快速发展阶段。近40年间,大众旅游风尚经历了“到此一游”“休闲观光”“主题度假”等几个阶段。时至当下,随着社会经济水平的发展,“旅居轻度假”作为一种新的旅游体验模式愈发受到青睐。

摘要：2021年3月发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中指出,“坚持走中国特色新型城镇化道路,深入推进以人为核心的新型城镇化战略,以城市群、都市圈为依托促进大中小城市和小城镇协调联动、特色化发展,使更多人民群众享有更高品质的城市生活。”都市圈是城市群的核心,是围绕一个或几个中心城市、以满足有限时间内(如1日)移动上限的空间距离为半径的相对紧密的整体区域。

摘要：在杂波建模、仿真和分类识别研究中,杂波模型参数估计是一个重要的内容。广义K分布杂波模型的散斑分量和幅度调制分量均服从广义Gamma分布,参数估计存在高维、非线性等问题。将改进的粒子群优化算法应用于广义K分布杂波模型参数估计,采用均匀设计方法初始化粒子群,利用交叉变异策略改善粒子群优化的全局收敛性,该方法能准确地估计杂波模型各参数,计算简单,收敛速度较快,稳定性较好。仿真实验结果表明该方法具有良好的适应性和估计精度,验证了其有效性和准确性。

摘要：随着高原航线的不断开航,如何确保飞机航路巡航过程发生发动机失效后的飞行安全是各航空公司面临的新问题。以空中客车A319-115执行“日喀则/和平—北京/首都”航线为样本,使用飘降净升限检查航路最低安全高度判断安全超障的方法,完成巡航中出现一台发动机失效后飘降程序的设计,并定义机组操作步骤。结果表明:高原航线对飞机性能要求很高;设计有效、易操作的发动机失效应急飘降程序和机组操作步骤对高原飞行安全有积极的作用;应急飘降程序必须满足飞机越障的要求;对于航程较长的高原航线可以采用分航段的形式完成应急飘降程序的研究。研究成果对类似高原航线的安全飞行具有参考价值。

摘要：针对模式识别领域中所关注的自动目标识别(automatic target recognition,ATR)算法识别率比较这一共性问题,首先归纳分析了现有的识别率比较方法并分别指出其局限性.提出了一种新的基于Bayes分析的识别率比较方法———后验概率比较法.然后运用该方法分析了ATR算法识别率比较过程中所特别关注的选优和排序这两个典型问题,证明了应用最大似然原理的合理性.最后定量分析了比较结果的可信程度与所需的测试样本容量之间的约束关系,所得到的图表能够有效指导ATR算法评估试验的设计和测试数据采集工作.

摘要：通过层次分析、专家调查和模糊隶属度分析等多种方法,在分析中文图书评价体系设计目标和原则的基础上,建立了中文图书综合评价体系,并通过实例分析对其评价指标、具体评价方法等进行了解释说明。