摘要：古建筑艺术构件是我国古代建筑艺术宝库中的重要组成部分,对继承与发展地方传统文化有着重要意义,通过对佛山老城改造过程中古建筑艺术构件保护与利用的探索,提出旧城改造对古建筑地方历史文化元素保护的方法。

摘要：基于上海兴业太古汇46号地块项目的场地环境特点，介绍了有针对性的结构隔振设计技术措施。重点介绍了采用Z向振级限值法作为评价标准的隔振设计流程和结构分析方法。另外介绍了针对本项目特点而采用的两个关键隔振设计构造。可以为类似工程提供参考。

摘要：兴业太古汇46号地块项目是一个3层商业建筑,采用了钢框架结构体系。该项目位于正在运营的地铁2号线隧道的上方,采用了CDM-CHR-BOX钢弹簧隔振器,该隔振器可以有效地降低铁运营对建筑物产生的振动。主要介绍46号地块隔振结构设计。

摘要：针对160 MW锅炉-汽轮机系统的多目标控制问题和计算负担,提出一种事件触发多目标经济模型预测控制(multi-objective economic model predictive control,MO-EMPC)策略.结合字典序方法和生产过程的需求,将锅炉-汽轮机补给燃料的调节控制作为最高优先级控制目标,主蒸汽调控作为第2层优先级控制目标,给水阀调控作为第3层优先级控制目标,构建分层滚动时域优化控制问题.引入锅炉-汽轮机经济最优平衡点定义辅助正定函数的最优值函数,并利用该最优值函数设计收缩约束条件,通过松弛收缩约束条件设计触发机制,建立具有稳定性和经济性能最优的轻量化多目标预测控制方案.对比时间触发下的字典序MO-EMPC算法,所提方法不仅通过降低求解频次减少了计算量,同时保证了锅炉-汽轮机系统的经济性能.

摘要：针对有界扰动下异质车辆队列节能与稳定分布式协同控制问题,提出一种新的分布式鲁棒经济模型预测控制(economic model predictive control,EMPC)策略.首先采用不确定误差模型描述有界扰动下异质车辆队列纵向行驶动态特性,再应用tube思想对系统约束进行紧缩设计,补偿有界扰动对系统造成的不确定性.其次,采用局部车辆行驶能耗模型描述车辆队列分布式经济性能优化的有限时域最优控制问题,并利用传统跟踪性能指标设计附加稳定收缩约束函数.进一步,基于系统收缩原理,建立车辆队列闭环系统关于有界扰动的输入-状态稳定性条件.最后,通过与车辆队列传统分布式鲁棒模型预测控制策略的数值仿真对比结果验证了所提出策略的有效性和优越性.

摘要：利用2011-2017年中国30个省市自治区的面板数据,采用前沿的KMV模型和空间面板杜宾模型,基于区域层面分析了我国金融体系权力结构对区域金融风险的差异化影响。研究发现,金融显性集权能够抑制区域金融风险,而金融隐性分权则抬升金融风险。此外,宏观和经济结构层面的优化能够在一定程度上释缓区域金融风险。据此,防范和化解区域金融风险:一方面需要加强顶层设计,重塑中央和地方关系,深化机制体制改革,从根源上规范金融分权;另一方面需要对区域金融风险有全局性的判断和把握,并基于区域禀赋原则,健全区域金融风险评估和预警机制,多管齐下,打好防范化解重大风险的攻坚战。

摘要：采用低成本电荷耦合器件制作了焊接过程视觉传感器,实现了一种等离子弧焊焊缝实时跟踪系统.从PAW熔池后方拍摄获取图像,识别出了熔池图像最亮点,以它作为熔池中心得到了焊缝偏差的实时检测曲线.采取双缓冲图像采集和多线程程序设计方法,设计了相应的实时控制软件,其检测周期可达43ms,较好地满足了焊缝跟踪的实时性要求.通过分析,找出了系统的瓶颈,并指出该系统实现更高性能的途径在于采用高速摄像头和高速采集卡.

摘要：金融科技已然成为当前金融的新兴业态,对经济主体行为产生了重要的影响。以金融科技为切入点,分析金融科技的发展能否驱动企业进行去杠杆。研究发现,金融科技的发展能够显著地抑制企业的杠杆率水平,这种抑制作用能够维持较长的一个时间。金融科技对于那些高杠杆企业而言,有着更好的去杠杆效果。进一步地,金融科技能够通过降低融资约束和财务费用,提升企业内部控制和风险稳定程度的渠道机制来实现杠杆率水平的降低,由此打开了"金融科技-企业杠杆率"之间的机制黑箱。最后,发现当前针对金融科技的监管政策可能存在一定的优化改进空间,过强的监管不利于金融科技去杠杆效应的释放,这需要进一步精细化的政策设计。本项研究的核心结论通过数字普惠金融指数的稳健性检验后依旧成立,研究的结论和政策建议有助于帮助金融监管部门合理引导金融科技发展,建构适宜的金融监管制度。