摘要：通过对武汉铁路枢纽规划建设历程的回顾及未来格局的展望,分析武汉枢纽总图规划格局的主要特点,简要阐述武汉枢纽总图规划与设计建设过程中体现出来的新理念,为其他铁路枢纽及地区铁路规划设计建设提供参考。

摘要：针对异构无人机协同侦察航迹规划算法难以平衡收敛精度和收敛速度,以及易陷入局部最优的问题,提出了一种基于改进哈里斯鹰算法的异构无人机协同侦查航迹规划算法。首先,建立了多载荷异构多无人机协同侦察模型,以最短路径为目标函数,设计了一种改进的哈里斯鹰算法求解该模型。其次,利用反向学习机制初始化种群,有利于增加种群的多样性以及提高解的质量,在算法前期利用差分变异扰动加快收敛速度,在算法后期利用高斯分布函数系数降低陷入局部最优的可能,避免算法早熟。最后基于模型进行仿真实验,相较于改进粒子群优化算法和多策略哈里斯鹰算法,所设计算法收敛精度分别提高了12%、10%,收敛速度分别提高了42%、44%。

摘要：利用二次回归正交旋转组合设计，建立以掖单１３号为代表的紧凑型玉米目标性状（产量）占主要制约因素（密度，播期，Ｎ、Ｐ、Ｋ施用量）之间函数关系的数学模型。通过计算机模拟分析和选优得知：（１）主效应因子次序为：密度＞播期＞Ｎ＞Ｐ＞Ｋ；（２）在本次试验取值范围内，各因子与目标性状间呈二次函数关系。再利用所建模型指导２５３５０亩大面积示范，平均单产达５７４ｋｇ／亩，与当年同品种在不同的栽培技术条件下相比，具有显著增产效果。

摘要：针对电力系统中输电线路的鸟害问题,设计了一种应用于线路杆塔的新型太阳能超声波驱鸟器。首先分析了鸟害对输电线路的影响及控制鸟害的方法,然后介绍了超声波驱鸟器的技术设计、材料选择和外形设计,最后通过实践应用证明太阳能超声波驱鸟器对于电力系统防鸟害专项工作意义重大,其具有广阔的应用前景及广泛的社会效益和经济效益。

摘要：介绍了空气悬架在车辆上的应用优势，通过对不同气路管径下的空气流量计算及实际车辆平顺性指标验证，评价了气囊管径对其刚度的影响，明确了6mm管内径为优先选用方案，为客车空气悬架管路布置提供了设计指导。

摘要：介绍一种双横臂式独立前空气悬架的设计开发,用于7m左右的中小型客车。可解决其在发动机前置时,底盘空间狭小、布置独立悬架及转向系统困难的技术问题。此独立前悬采用支撑臂上匹配气囊减振器的结构,目前在国内中小型客车上尚无此类产品。

摘要：在建筑基坑施工时,为确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施,分析了当前深基坑支护存在的安全问题,提出了深基坑支护设计中的注意事项和预防措施。