摘要：在混凝土面板堆石坝面板接缝止水结构中,表层止水盖板的耐久性及老化寿命预测一直受行业关注。以阿尔塔什大坝所在的新疆喀什地区气候状况作为边界条件,对三元乙丙橡胶盖板、新型涂覆型聚脲盖板以及起参照作用的天然橡胶盖板,进行氙弧灯人工气候老化试验,并据此进行了服役寿命的预测,结论为三元乙丙橡胶盖板13.1年,天然橡胶盖板5.3年,涂覆型聚脲盖板9.9年,以上数据供工程参考应用。

摘要：在中央空调多联机安装系统中,分歧管的作用是将管道中的制冷剂分流到室内机中。空调分歧管的进口和出口均由变径的多节紫铜管组成。变径的多节铜管加工难度较大。针对传统的手工扩缩技术效率低等问题,本文设计了一种高效、结构简单、操作便捷的多工位铜管口径扩缩装置。该装置集铜管进料、扩口、缩口、打磨、推料为一体。利用该装置能够对若干个铜管进行连续操作,提高了铜管扩缩与打磨的效率,可以显著降低企业的人力成本。

摘要：为了增强阿尔塔什高混凝土面板堆石坝铜止水异型接头以及趾板与防渗墙之间连接板的防渗安全性,开展了表面保护材料的防渗性能试验研究。通过模拟铜止水异型接头以及连接板出现裂缝的状况下,采取不同的保护材料在裂缝张开情况下的防渗抗水压性能,提出了合适的表面保护材料方案,增强了阿尔塔什高混凝土面板堆石坝防渗体系的安全性与可靠性。

摘要：轨道车辆司机室端墙是保护司机的最后一道屏障,文章以某型动车组司机室后端墙为研究对象,详细介绍了司机室端墙防火隔断的设计和验证方法。经试验验证,利用该方法设计的防火隔断结构满足EN 45545-3-2013的要求。

摘要：以南宁某无柱大跨变截面地铁车站为工程背景,设计制作了合理相似比下的现浇无柱变截面地铁车站考虑土-结相互作用的振动台试验模型,选用El Centro地震波、Taft地震波和南宁人工地震波等,进行了多种工况下的模拟地震振动台试验,研究了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站的抗震性能和抗震薄弱部位,总结了其地震响应的主要特点和一般规律。同时,还采用MIDAS/GTS有限元分析软件,建立了振动台试验模型的有限元分析模型,进行了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站在多种地震响应下的有限元分析,探讨了这类结构在地震响应下的内力分布规律和地震响应特点,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,不同加速度峰值地震波作用下,结构模型的加速度响应随着地震作用峰值加速度的增加而增大,且结构模型的应力响应随着地震作用强度的增大而增大。当同一加速度峰值地震波作用时,结构模型加速度响应为顶板大于中板大于底板,结构模型侧墙的相对位移响应随着结构模型高度的增大而增大。振动台试验中,结构模型裂缝主要集中在中板变截面和底板变截面与侧墙连接处,说明此处在地震作用时易发生震害,设计时应予以着重考虑。

摘要：设计了对沿岸坡径流而下的雨水有强化净化作用的柔性排护岸,该结构充分利用了城市岸坡普遍具有一定坡度和落差的特点,将大孔隙混凝土砖的砖间隙作为布水通道,实现了径流雨水在排体内植物和骨料间逐层阻滞后的深度渗滤,强化了对径流雨水的阻滞作用和渗滤强度。配合比优化试验、植物种植试验和工业化生产中试等试验表明,该排体材料可保证植物生长,在强度上可满足护岸要求,并可进行规模化生产。该结构对径流污水有较好净化效果好,整洁美观,运行成本低,维护简单,不占用土地,在我国有很高的推广应用价值。

摘要：面板坝接缝止水结构中橡胶盖板起到防护和第一道止水的作用,其耐老化性能直接关系到大坝的安全运行和维护工作,同时粘接体系是止水抗渗的基础,它们的耐久性是工程应用中最为关心的问题之一。根据GB盖板的使用环境,选择了氙灯气候加速老化试验对材料的气候老化性能进行了对比研究,结果表明,三元乙丙层的耐气候老化性能大大优于天然橡胶层,GB盖板的结构设计对于延长盖板的使用寿命非常有效。同时SK粘接体系冻融循环试验表明其长期粘接性能是可靠的。

摘要：为进一步认识地铁隧道围岩的工程属性,结合韧性理论,提出地铁隧道围岩韧性的概念。构建地铁隧道围岩韧性的评估模型,引入欧式距离,对围岩韧性直观量化,并采用主客观结合的"二级赋权"方式对评估指标进行赋权。通过对围岩干扰前后各影响因素的归纳,从岩体性质、现场施工和设计方案3个影响方面出发,确定了8个围岩韧性评估指标。以南宁市某地铁车站为工程背景,对车站下5处隧道围岩进行韧性评估。编号1~5的5处隧道围岩韧性等级分别是2.57级, 2.87级, 2.62级, 2.28级和2.47级。评估结果显示同一地层的5处隧道围岩,尽管岩体的结构特征和地质特征相同,抗干扰、维持围岩平衡的能力也存在差别。基于欧式距离的地铁隧道围岩韧性的评估结果与工程实际情况相符,为地铁隧道围岩韧性评估提供新方法,并可根据每个评估指标对最终韧性等级结果的影响程度,采取有针对性的保护措施。

摘要：变形是造成基坑事故的最主要因素,为准确分析变形特性,实现变形的精准动态预测,保证基坑的安全施工。提出一种将经验模态分解(EMD)、粒子群算法(PSO)和极限学习机(ELM)组合的深基坑多维度时变预测模型。经EMD将基坑变形时变序列进行分解,获得多尺度本征模态函数(IMF);采用PSO-ELM对各IMF时变序列进行预测,等权叠加各预测值,得到模型最终预测结果,同时利用PSO-ELM模型对未经处理的时变序列进行预测。以南宁市某深基坑为例,结果表明:经EMD分解的模型预测相对误差为0.22%0.42%,平均相对误差值仅为0.32%;未经EMD分解的模型预测相对误差为0.31%0.75%,平均相对误差值为0.64%,经EMD分解后模型预测精度明显高于未经分解的模型精度,能较好地应用于非平稳时变预测,为深基坑变形预测提供一种新的方法。

摘要：吉林台面板坝坝高157m,采用9度地震烈度设计,止水结构的自愈性是止水设计中重点考虑的问题。该坝为国际上首次在表层止水结构中采用膨胀型柔性填料的工程。根据研究论证,GBW膨胀型柔性填料具备较强的自愈能力熏且自愈后可抵抗2MPa以上的水压力作用不漏水,可以满足吉林台接缝自愈止水的需要。根据该坝自愈性止水的主要研究结果,提出了其周边缝止水结构形式。