摘要：正如飞机降落需要有合理的着陆点、着陆倾角和导航方位一样 ,石油钻井中的井眼轨道设计与控制往往对靶点、入靶井斜角和入靶方位角也有明确的要求。为了满足这种要求 ,文章提出了井眼轨道软着陆设计的概念、数学模型、求解方法及设计实例。该方法适用于多目标井的靶区设计、三维水平井设计以及各种情况下的修正轨道设计。与传统的设计方法相比 ,该设计方法可以满足更为苛刻的井眼轨道设计条件 ,实现理想的软着陆设计目标 ,减少井眼轨道控制的工作量 ,从而可以提高机械传速、降低钻井成本。

摘要：准确地预测和设计导向钻具的造斜率是实现导向钻井的关键技术之一。弯壳体导向钻具的刚性大、变形小 ,因此可采用几何法来计算造斜率。考虑到结构弯角位置以及稳定器与井壁间隙对钻具造斜率的影响 ,提出了修正的三点定圆法 ,使计算结果更接近于工程实际情况 ,且其计算公式十分简明 ,具有很高的计算精度 ,与精确的三点定圆数学方程得出的几何造斜率基本吻合。同时提出了利用几何造斜率设计导向钻具组合的方法 ,给出了相关的计算公式和一些设计实例。

摘要：修正轨道设计一直是井眼轨道监控技术中的研究热点。以往的修正轨道设计方法多采用空间圆弧法和圆柱螺线法 ,它们都是采用两段式剖面。空间圆弧法是在第一个井段上同时完成对井斜和方位的调整 ,然后稳斜稳方位钻进 ;而圆柱螺线法则是在两个井段上分别调整井斜角和方位角。文章提出的自然曲线法可以在每个井段上都存在方位的变化 ,从而解决了造斜段伴随方位变化的轨道设计和考虑方位漂移的轨道设计问题。当某个井段上没有方位变化时 ,计算模型会得到简化 ,并由此验证了圆柱螺线法只是自然曲线法的一个特例。文中给出了上述 3种典型情况下的修正轨道设计方法和设计实例。

摘要：针对大港油田大位移井存在的摩阻和扭矩大、轨迹控制难度大、井壁稳定难度大、长裸眼段下套管难度大、井眼净化要求高等技术难点,研究制定了一套大位移水平井钻、完井技术。论述了大位移水平井实施中的井眼轨迹设计技术、导向钻井技术、漂浮下套管技术、高润滑强抑制的优质钻井液技术、摩阻扭矩预测及监测技术等,已钻成的3口大位移水平井的水平位移与垂深比大于2,其中庄海8Ng-H1井的水垂比为2.74,水平段732 m。实践证明,该套技术在大港油田是完全可行的。

摘要：提出了斜直井方位漂移轨道的数学模型和设计方法 ,其设计结果不仅可以给出井口处的方位超前角 ,而且可以得到方位漂移轨道上各点诸参数的设计值。研究表明 ,方位漂移率对各参数的影响程度是不同的。

摘要：在水平井设计中，通常是先设计出水平段，然后再设计着陆点以上的井段。水平段的设计主要是以满足地质条件和勘探开发要求为目的，其设计方案一经确定，着陆点的位置和井眼方向以及水平段的井眼轨道形态就被确定下来；而上部井段的设计则更多地是体现钻井工程的需要，这种限定了目标点井眼方向的井眼轨道设计，在数学模型上相当于增加了约束条件，因此增加了问题的难度和复杂性。文中应用自然曲线模型，提出了具有普遍适用性的三维水平井轨道设计方法，其工程意义简洁、明确，适用于水平井的各种剖面，并给出了设计实例。

摘要：如何利用漂移规律来控制方位,是一项重要的研究课题。本文根据方位漂移的基本特征,提出了三维定向井设计的新方法。在井眼轨道的描述模型、设计方法和设计结果等方面,它与常规的二维剖面设计存在着显著的差异。该方法可以确定出定向方位等参数,并给出漂移轨道的实际描述,从而为钻井实践提供真正意义上的理论指导。通过理论分析、计算机计算和设计实例验证了该方法适用于各种圆弧形定向井剖面。

摘要：二雏绕障定向井具有容易施工和钻井成本低等特点。文中提出了确定绕障位置的约束方程及其求解方法，建立了设计平面内障碍物的边界方程，并结合典型的障碍物模型，给出了方程的建立过程和具体表达形式。所提出的设计原理和分析方法，适用于各种定向井剖面和空间障碍物模型，并给出了设计实例。