摘要：运用传递矩阵法建立推力轴承边界条件改变后的轴系纵振模型,以试验室轴系台架参数为算例,开展推力轴承集成减振系统低频动态传递特性仿真分析和实船推力轴承纵向动刚度测试,重点讨论集成减振系统设计参数对传递特性的影响规律,结果表明:集成减振系统能有效衰减螺旋桨叶频和1倍频引起的推力轴承纵向低频振动,质量设计参数应大于轴系5倍以上,刚度设计参数优先考虑气囊固有频率,实船推力轴承纵向动刚度数值处在8E8~3E9N/m范围内,且主要影响二阶纵振固有频率,对20~70 Hz低频范围内减振效果影响较小。

摘要：粗粒土由于抗剪强度高、易压实、变形较小等优点被广泛应用于各类工程建设中。目前对于粗粒土动力特性的研究较少,理论滞后于工程应用。在工程设计中,通常将粗粒土划分为非液化土类,但在国内外多次强震调查中发现了严重液化的粗粒土,在一定的震动作用下,松散至中密的粗粒土也有可能发生液化。根据国内外地震中发生严重液化现象的粗粒土选取了研究土料的级配,在模型参数标定基础上,使用可描述土体交变移动和液化现象的交变移动(Cyclic-mobility)土体本构模型,探讨了试样端部与试验仪器之间的摩擦、重力场、动剪应力比、围压、动荷载频率等不同因素对饱和粗粒土动力特性的影响。研究表明:Cyclic-mobility土体本构模型能较好模拟粗粒土的应力、应变特性;端部约束条件和重力场将对粗粒土室内单元试验结果造成一定的影响;较低的围压或较高的动剪应力比作用下,试样的动应变幅值越大、内部应变不均匀现象越明显;频率较低时对应的试样内部体应变分布较为相似,高频率和高动剪应力比同时作用时会对试样造成较大的破坏。通过三轴试验研究土体不同位置单元的动力响应时,应注意应变传感器的布置方法,并对结果进行综合考虑和适当修正。

摘要：提出将船舶动力装置及推力轴承安装在公共基座上进行集成隔振,建立集成隔振系统的理论模型,重点分析了螺旋桨静态推力作用下隔振系统的位移特性,并研究船舶倾斜摇摆工况下系统主要设计参数对推力轴承位移特性与系统固有频率的影响。优化设计计算结果表明,船舶静态及准静态工况下,集成隔振系统位移较小,对具有位移补偿功能的推力轴承具有设计参考意义;主要设计参数对系统固有频率影响较小,能够有效隔离推进轴系振动。

摘要：本文研究旨在利用C#研发具有Word VSTO插件和用户操作界面的勘察技术标文字编写软件,实现上海地区勘察技术标文字的自动化智能编写,大幅减少低效重复人工劳动,提高勘察工作的效率和效益。

摘要：文中通过对粉末冶金生产中由粉料到产品成品过程中的体积变化，从中阐述了三种密度df、dp、ds装料比K和烧结收缩率中的意义，简析了粉冶模具设计的尺寸计算及结构设计的基础。

摘要：本文研究旨在利用VB研发具有用户操作界面的勘察报价辅助软件,实现各勘察报价表格之间数据的联动和自动化处理,并自动生成报价需要的成套Excel表格、报价封面、报价文字,以及生成相应的Excel、Word、PDF版本,大幅提高勘察报价的效率。

摘要：本文通过通用粉冶模架设计中几个上要参数的简述，能对通用粉冶模架及模具方案的确定提供必要的技术支持。