摘要：针对生活垃圾焚烧发电厂垃圾区挡墙荷载分布设计中定性计算方法不符合模型假定的问题,提出将垃圾堆载划分为斜坡体及其下部的水平垃圾堆积体,并将其转化为三角形分布荷载下的半无限空间弹性体,得到了垃圾堆积体两侧挡墙的水平应力解析计算式。将解析解与多个数值模型分析结果进行了对比,确定了数值模型取不同边界条件和泊松比时对计算结果的影响。通过对比解析解与含斜坡实体的数值模型计算结果,提出了解析解的修正方法及放大系数。针对垃圾区挡墙荷载分布的计算提出了更贴合理论的设计方法,同时指出了建构数值模型时易忽视的问题,为垃圾电厂结构设计提供了参考。

摘要：由于超越荷载和罕遇地震的作用,大跨度张弦梁结构可能由此而发生整体或连续倒塌。考虑结构和抗力的不确定性,分析了在超越荷载和罕遇地震下结构的易损性。首先,基于蒙特卡洛法和拉丁超立方抽样法,研究活荷载的超越幅度与结构失效概率之间的关系,绘制其静力易损性曲线;其次,基于增量动力时程分析方法,研究不同地震波作用与结构失效概率之间的关系,绘制结构倒塌易损性曲线;最后,研究不同预应力水平对其易损性的影响。结果表明,基于易损性曲线可预测结构在超越荷载和罕遇地震下的失效概率;大跨度张弦梁结构易损性较低;适当提高预应力水平,可以改善结构易损性。

摘要：感应式磁力仪传感器安装于卫星舱外伸杆末端,为了避免在卫星发射过程中由于承受着严峻的力学载荷冲击而导致损坏,传感器结构需具备优异的力学性能。针对感应式磁力仪传感器的结构设计,基于SQP算法,结合有限元仿真分析和动力学灵敏度分析,以传感器刚度、强度、一阶模态频率等作为性能约束条件,以传感器质量作为目标函数,建立优化问题数学模型,不断优化传感器结构设计参数直至满足指标要求,这对实际工程应用中类似结构的优化设计问题具有一定的参考意义。

摘要：以某300 MW风电场项目为研究背景,利用ANSYS通用有限元分析软件,实现了高桩承台和导管架2种风机基础结构的数值模拟。针对桩土相互作用采用p-y曲线法,对高桩承台和导管架基础进行数值分析,给出相应的计算过程和结论。结合实际工程算例,针对2种风机基础进行计算,为海上风电高桩承台基础和导管架基础设计、施工提供了理论依据和参考资料。

摘要：为了保证感应式磁力仪电子器件在轨运行期间具备良好的工作环境,同时承受卫星发射过程中的载荷冲击,需设计散热性能优异、力学性能良好、抗辐射的感应式磁力仪电控学箱。文章综合考虑电控学箱的电路设计、结构设计和热设计,各系统设计同时进行,交互协调优化,提出了相应的设计方案。热、力学仿真分析对设计方案的初步验证结果表明:电控学箱在热设计和结构设计上均满足相关设计指标要求。文中所探讨电控学箱设计方法可以为其他电子设备的设计研制提供参考和依据。

摘要：燃煤发电厂中作为储煤结构的钢煤斗,在运行温度高、堆煤高度高的工况下,沿用常规采用的煤斗内衬设计方式可能存在安全隐患,在温度作用下煤斗内衬产生起拱现象。结合规范公式和数值模型分析了内衬起拱时,塞焊点承受的贮料切向力、起拱积煤重力和温度的共同作用,并结合某工程案例进行了计算。在此基础上,提出了增大塞焊缝尺寸、在各层不锈钢板搭接处施加角焊缝,以防止因施工缺陷导致温度荷载增加的优化设计方案。采用此方案处理后,机组经过6个月同等工况运行后,内衬完好,未再脱落,表明该设计方案合理有效。

摘要：以强台风区浙江省苍南发电厂干煤棚网壳工程为研究对象,根据工程设计和试验研究的需要,对其进行了风洞试验,考虑了风向角、有无堆煤等因素对风载体型系数的影响,经过对不同工况下各测点的体型系数分析,得出了体型系数的极值.考虑干煤棚形状和不同风向角的影响,分别将表面划分为7段区域和77分块,得到不同工况下网壳结构表面的分块体型系数,横向端部体型系数的正、负值偏大,建议在两端部加肋或增大杆件截面尺寸,并注意加强屋面与干煤棚的连接.试验结果为干煤棚的结构设计提供了依据,同时可为类似干煤棚的抗风设计和研究提供一定的参考价值.

摘要：为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱顶下沉、水平收敛、地表沉降等的变化规律。研究结果表明:管棚注浆法能够显著抑制浅埋黄土地层的变形和拱顶下沉,减少隧道初始支护结构的变形和受力,避免浅埋黄土地层开挖中塌方现象的产生,保证了施工安全,为进一步分析黄土地区管棚注浆法的支护机理提供了参考依据,同时也为今后西北地区黄土公路隧道管棚注浆法的设计和施工提供了优化数据。

摘要：关中盆地地质环境条件复杂,在城市建设及新型城镇化过程中,以往的城市周边工程地质研究程度严重制约了城市的可持续发展,因此开展城市周边工程地质分区与评价研究已成为当前新型城镇化发展工作中的关键环节。以西安灞桥南部地区为例,在已有地貌和岩土体类型划分的基础上,并根据湿陷量计算值将研究区划分为非湿陷区,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级湿陷区,在此基础上进行了工程地质分区与评价。综合考虑地形地貌、工程地质、水文地质及存在的主要环境地质问题,采用多因子分级加权指数和法的定量评价方法,开展了研究区建设工程适宜性分区评价。研究成果可为中国范围内相似地质条件下的工程建设规划和设计提供指导和借鉴。

摘要：针对黄土滑塌高边坡治理加固中的空间受限、高填方填筑及水平位移变形等问题,提出了多级有限填土加筋土-框锚组合体系;目前对其抗滑稳定分析鲜有研究。依托陕西铜川某高陡边坡为背景,通过利用有限元数值计算和现场监测、测试,分析了该组合体系抗滑作用效果。结果表明:随着支护结构的逐步施加对边坡位移控制明显,锚索轴力变化具有一定的规律性。锚索自由段轴力最大,锚固段轴力变化曲线呈下凹型,向尾部方向逐渐变小,端部接近零;锚索应力对坡体内部变形敏感程度较高,锚索对坡体位移控制起到关键作用。有限加筋土-框锚组合体系协同作用下,框架锚索提供抗滑力约占总抗滑力的62. 73%,有限加筋土挡墙提供抗滑力约占总抗滑力的37. 27%,框架锚索与有限加筋土分担下滑力比值为1. 68∶1。有限填土加筋土与框架锚索组合柔性支挡结构可以有效治理黄土滑塌高边坡病害,实现了预期的抗滑设计效果。研究结果为中国范围内同类高陡边坡治理提供有益的参考,为拓展边坡与地质灾害治理方式和理论提供基础依据。