摘要：为提高梁式桥的抗震性能,减少落梁震害的出现,利用高效吸能合金钢这种延伸率高达68%、断裂强度高达564 MPa的新型航天材料,研发一种新型耗能限位装置。首先,对组成该装置的高效吸能合金钢拉杆及波纹钢管的力学性能进行有限元分析及试验研究,分析各设计参数对其力学性能的影响。然后设计并制作高效吸能合金钢耗能限位装置试验件,进行拟静力试验。最后将该装置应用于一座三跨简支梁桥,分析其对桥梁地震响应的影响。根据有限元计算与试验研究结果,高效吸能合金钢耗能限位装置滞回曲线为滑动的纺锤形,整体形状较为饱满,具有较好的耗能能力。该装置在地震作用下能滞回耗能,将台梁及墩梁相对位移降低至少50%,避免了梁台及梁梁碰撞的发生,起到了防碰撞防落梁的效果。

摘要：点阵铝是一种新型有序孔多孔材料。与传统的泡沫铝和蜂窝铝相比,铝基点阵材料具有更为突出的质量效率和性能优势,是目前国际上公认的最有前景的超强韧轻质结构材料之一。采用计算机辅助设计和3D打印技术,结合石膏型渗流工艺,制备了不同结构参数、基体材料的三维点阵铝合金,并对其准静态压缩力学行为、吸能特性及温度依赖性进行了研究。结果表明,点阵铝合金具有与一般多孔金属相似的应力应变行为,其强度和吸能性随相对密度或基体强度的增加而提高。在-60~80℃,其力学性能没有明显的温度依赖性。

摘要：为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔性防撞护板的桥墩防护方案,并采用Ls-Dyna动力仿真软件对其防护效果进行了验证。结果表明:乐城大桥主墩的设防代表船型为150座客船,桥墩抗撞性能均满足要求;提出的柔性防撞护板方案能够避免船舶局部剐蹭桥墩,有效保护船舶乘客的生命安全。

摘要：使用不同的热处理工艺对新型Co-Ni基高温合金进行时效处理,通过扫描电子显微镜和维氏硬度仪分析了时效热处理工艺对合金显微组织及性能的影响。结果表明,经时效热处理后,新型Co-Ni基高温合金组织内部析出了近似球状的γ'相,并且γ'相的体积分数达到50%以上。析出的γ'相的粒径尺寸随着时效温度和时效时间的增加而增大,而γ'相的体积分数主要由时效温度决定,与时效时间无关,且随着时效温度的升高而减少;根据弱对偶耦合和强对偶耦合模型,计算得出最佳的γ'相粒径尺寸在35~40 nm。

摘要：传统FRP复合材料被撞击时呈现脆性剪切破坏,抗撞能力较弱。本文提出在传统复合板材内部利用高性能钢丝网部分代替纤维布,通过钢丝网FRP复合板材拉、弯、剪、冲试验以及耐久性试验,分析了不同目数规格钢丝网、不同纤维铺层方式下板材力学性能,研究表明:较传统FRP复合材料,钢丝网FRP复合板材剪切强度最优可提高20-30%,抗冲击性能明显提高,耐腐蚀性能良好。

摘要：为推动泥石流冲击桥梁结构方向的深入研究,综述了近年来该领域的重要研究进展,围绕研究方法、泥石流冲击力、桥梁结构响应和结构防灾减灾4个方面进行了系统性梳理。分析表明:1)室内试验和数值模拟是当前研究泥石流冲击桥梁的主要方法,两者互为补充,为深入研究泥石流与桥梁的相互作用提供了有力支撑;2)桥梁结构动力响应与泥石流流变参数和泥石流冲击力有关,三者呈一定映射关系;3)泥石流浆体与大石块对桥梁的耦合作用机理及综合影响尚未厘清,是未来的重点研究方向之一;4)主动和被动防护措施能有效削弱泥石流冲击力,降低桥梁风险。相关结论可为泥石流冲击桥梁结构明确研究方向提供参考。