摘要：作为现代旅游业和滑雪运动基础装备的客运索道,已纳入国家鼓励类产业目录,目前进入建设快速增长期。截止目前,北京起重运输机械设计研究院有限公司(以下简称北起院)已经建成验收了118条脱挂索道。我国现有客运索道中绝大部分为线路长度3000 m以内,最大跨距400 m以下,具有线路简单,地形适应性差。

摘要：转台是一种用于惯性元件检测的设备,对其轴系结构性能有较高要求。本文使用有限元法对超低速转台的主轴结构进行力学性能分析,对转台的设计起到指导和验证的作用。转台采用气浮轴承,按照实际情况建立主轴模型,计算气浮轴承的等效刚度,然后进行静态分析,分别求解模型在静态下的形变和应力,最后进行动态分析,求解得到结构的振型和固有频率,验证了结构的合理性。

摘要：介绍了在DFDS客滚船的主推轴设计所做的优化,在保证主推系统轴系性能的同时满足施工要求,简化施工工艺。

摘要：介绍一种吊厢标识系统的电气设计,便于客运索道操作人员在运行过程中对某个吊厢做标识,当其到达预定区域时自动给操作人员以提示。

摘要：客运架空索道的运用范围逐渐广泛,在客运索道运行过程中,设备如若出现故障,会严重影响人员的生命安全。客运架空索道的应急救援十分重要,文中从客运索道的救援方式、应急救援设备等方面阐述了客运索道应急救援技术,并对其应用进行研究。

摘要：介绍了长轴系客滚船的艉管后轴承在运行时容易产生高温的机理,对轴承斜度和微锥对艉轴运行的影响进行定性分析,目的在于对类似船型艉管轴承内孔轮廓进行优化设计,降低轴承高温风险。

摘要：文中从物理学角度分析,物体在进行运动过程中都会受到一定程度的惯性影响,在循环式索道的启动和制动过程中,其在受到加速度作用的影响之外,也会由于自身荷载不同受到不同的惯性力影响。因此,循环式索道的启动功率和制动力都需克服惯性力做功,才能保证不同工况荷载情况下的索道都能在规定的制动加速度范围内安全平稳地制动停车。如何保证索道设备质量和乘客的使用安全,确保循环式索道能在紧急情况下,实现合理、科学、有效地紧急制动已成为设计人员需要考虑的重点问题。文中通过分析惯性力和循环式索道,分析循环式索道惯性力、启动功率、制动力以及多条索道惯性力的数据计算,最大限度明确循环式索道启动和制动过程中惯性力产生的影响。

摘要：为提高TiO_(2)的可见光光电催化活性,本文用Bi_(2)MoO_(6)和碳量子点(CQDs)对TiO_(2)纳米管阵列(TNA)进行了改性。以CQDs、Bi(NO_(3))_(3)·5H_(2)O和Na_(2)MoO_(4)为原料,通过简单的溶剂热法,在TNA中沉积了CQDs和Bi_(2)MoO_(6),成功制备了新型Bi_(2)MoO_(6)@CQDs/TNA。扫描电镜(SEM)和元素mapping分析结果表明,CQDs和Bi_(2)MoO_(6)成功涂覆在TNA管壁上。通过在可见光下降解甲基橙(MO)溶液,评价了所制备的光催化剂的光电催化性能。结果显示,经3 h的光电催化降解,Bi_(2)MoO_(6)@CQDs/TNA对MO的去除率比Bi_(2)MoO_(6)/TNA高32%。CQDs优异的上转换光致发光(UCPL)性能促进了TiO_(2)在可见光下被激发产生光生载流子,同时Bi_(2)MoO_(6)与TiO_(2)的耦合抑制了光生载流子的复合,从而提高了Bi_(2)MoO_(6)@CQDs/TNA的光电催化活性。

摘要：随着索道信息化的快速发展,吊厢/吊椅上的无线通信设备之间的网络通信成为了一项关键技术。由于吊厢/吊椅在运行过程中需要采用电池供电,并且所有通信设备需要将数据回传到索道站,无线通信距离达3 km左右,需要消耗较多电量,故索道吊厢/吊椅上无线通信设备减小电池电量消耗的技术显得尤为重要。文中提出一种索道吊厢/吊椅上的无线通信设备的自适应智能Mesh网络,在保证数据传输稳定和效率的前提下,使整个网络电量消耗效率最高,并且均衡每台信息化设备的综合功耗。

摘要：城市轨道交通行车过程应用诸多新技术手段,但各系统之间独立性强,服务对象单一,欠缺系统间信息融合,未起到综合效用。构建基于物联网-5G的应用平台系统,可以将现有技术相融合,实现对不同用户的功能需求,并实时反馈现场效用。通过设计防疲劳、呼唤应答、站-车一体化大客流预警等平台系统,为不同系统应用物联网-5G平台进行融合及实现综合效用提供解决思路。