摘要：针对铁路纵断面优化问题,基于遗传算法建立铁路纵断面优化模型。研究结论:在初始铁路纵断面方案基础上,基于遗传算法进行纵断面自动优化,可以提高优化速度和优化结果;以变坡点里程及设计高程为优化设计变量,依据对纵断面设计内涵的分析,构建了遗传算法的多目标适应度函数;在种群多样性评价的基础上,确定选择、交叉和变异算子操作概率的自适应调整方法;在纵断面优化理论的研究基础上,利用***和ObjectARX2006编制了基于遗传算法的纵断面优化程序。

摘要：以陕北某煤矿既有运煤专用线为背景,为缓解其运输压力,在研究分析该线既有运输能力的现状和特征的基础上,根据历史运量统计数据,利用时间序列模型对其远期运量进行了预测。同时,考虑到煤矿正在进行产业转换,业已开工建设的焦化甲醇工程将对专用线的运量及运输结构产生不可忽视的影响。基于上述考虑,对该既有线提出相应的改扩建措施:增设小型会让站和下行方向采用双机牵引。研究结果表明,改建措施能显著提高线路限制区间的运输能力,从而提高整条线路的运输能力,满足煤炭以及相关副产品的运输需要。

摘要：三门峡至荆门段铁路的修建将促进当地的经济发展和路网结构的完善,站址的选择对当地的资源利用、经济发展布局等有着举足轻重的作用,因此必须选出在经济、生态、人文等方面均符合当地要求的站址。通过对蒙西至华中地区铁路线位走向的研究,针对工程地质条件、环境敏感性、线路长度、工程投资、地方经济发展要求等方面,对内乡西站站址进行了远城、近城两个方案的分析和探讨,经综合比选,推荐内乡西站站址选择采用远城方案。

摘要：文章对赣龙铁路赣州地区接轨方案进行了逐层、深入地分析和研究，分析各方案的优劣，最后推荐出合理的接轨方案。

摘要：文章概述了赣龙铁路桐子窝立交桥工程的特点，介绍了施工顶进前对既有京九线曲线拨道的方法以及施工中对既有京九线的加固防护措施。

摘要：本文阐述了高等级公路线形设计中 ,在两种常见情形下 ,应用“曲线法”进行 S型曲线的设计与计算。并以此为基础 ,在 VC++5 .0的开发环境下编程 ,实现了基于 Auto CAD1 4 .0图形环境的 S型曲线的人机交互设计。

摘要：宁安城际铁路是长三角城际客运铁路网的重要组成部分。探讨了合理的宁安城际铁路的速度目标值，以最大限度的发挥本线的潜力和优势。根据研究结果，直达列车运营速度近期200km／h，站站停列车160km／h，基础设施250km／h，能满足预期要求，实现经济效益的最大化，符合铁路高速化发展趋势。

摘要：南京至安庆城际铁路(以下简称宁安城际铁路)是长三角城际客运铁路网的重要组成部分,是安徽省连接经济发达的长三角地区的重要通道。为了最大限度地发挥本线的潜力和优势,根据影响本线的众多因素,研究和探讨合理的列车速度目标值。根据研究结果,直达列车运营速度近期200km/h、站站停列车160km/h、基础设施250km/h能满足预期要求,实现经济效益的最大化,符合铁路高速化发展趋势。