摘要：针对27.5kV高压电缆在高速铁路的应用中出现的问题,首先对27.5kV高压电缆故障特点进行分析,并通过光纤光栅传感器对高压电缆的关键部位进行温度参数的实时监测,及时发现故障潜伏区域,对供电系统存在的突发事故进行快速定位和预警,遏制安全隐患,对于供电部门及时掌握现场情况、及时定位故障点、做到事故提前预防及进一步实现供电线缆的全生命周期健康管理具有重要意义。

摘要：对高速铁路牵引供电系统退化规律进行分析,并对潜在故障与隐藏故障的定义及两者的区别与联系进行了研究,还研究了牵引供电系统安全运行预警机制。在上述成果的基础上,提出了基于免疫机理的健康评估机制,建立了基于层次分析法的牵引供电系统健康评估模型,形成了综合分析评估方法。

摘要：研究电力机车粘着控制中滤波环节设计优化的问题。在电力机车的粘着控制研究中,传统滤波环节操作繁琐,依靠运行实验反复调试,对控制程序改动大导致实验成本较高,没有形成有效的设计方法。为克服上述问题,采用MATLAB工具与FPGA平台相结合的计算机辅助设计方法,解决了实验中滤波环节的设计问题。利用FDATools设计所需要的滤波器并结合Fdesign实现数据定点化,之后利用Simulink-Modelsim联合仿真并转换Verilog HDL代码,在FPGA平台上得以实现。仿真结果表明,上述方法在保证了良好滤波效果的基础上,大幅缩短设计时间,使得在车辆实验中便于快速修改,同时也为后续的粘着控制板卡制作提供了理论参考。