摘要：针对燃烧室新型迷宫复合冷却结构,以F luent商业软件为计算平台,采用数值模拟方法研究了该冷却结构外侧壁面上冷却孔开孔角度分别为-60°、-30°、+30°、+60°时内外壁温的分布情况,获得了其壁温及冷却效率的分布规律。研究表明,开孔角度为+30°时冷却效率最高。计算结果对于迷宫复合冷却结构的设计和冷却性能试验研究都具有一定的理论指导意义。

摘要：进行单次爆震波的实验研究，确定反映其爆震波特性的参数变化规律，为进行多次脉冲爆震波的特性和性能的实验研究及设计脉冲爆震发动机提供技术储备。

摘要：随着高层建筑的增多,在高层建筑基础工程的设计中引入考虑地基土的非线性性状的设计方式,已显得尤为重要。通过筏基的室内模型载荷试验,得到了土体受荷所产生的非线性性状的一些规律,对筏基的受荷破坏过程有了一定的认识。

摘要：为了研究等离子体点燃超音速混合气流的过程,设计并验证了超音速燃烧室的三维计算模型,计算出了燃烧室等离子体点火时的流场参数和化学反应规律,分析了等离子体点火对燃烧室内燃烧的影响。计算结果表明:高温等离子体射流的滞止作用通过增加混合气在燃烧室内的停留时间提高了点火效率;等离子体点火时燃烧区域的压力扩散比较充分,内部为压力相对平衡的低速流动;高温等离子体射流高速射向混合气流时产生的速度矢量偏移扩大了点火面积,从而使点火效率得到提高;氢气、空气燃烧的燃烧产物主要是水,燃烧区域局部温度主要受局部放热反应的影响。

摘要：为进一步优化等离子体射流点火器的结构,提高点火器的工作性能,在自主设计的等离子体点火实验系统的基础上,开展了阳极通道长度对等离子体射流点火器特性影响的实验研究,选取的阳极通道长度为3mm,5mm和7mm。获得了等离子体射流点火器的放电特性、光谱特性、射流特性和点火特性。结果表明:增大阳极通道长度能够抑制电弧分流的幅度,减小电极的烧蚀面积,但提高了击穿电压,使引弧更加困难;随着阳极通道长度的增大,氮分子离子的转动温度和振动温度分别呈现出先升高后降低和先降低后升高的变化趋势;煤油/空气混合气的点火延迟时间随阳极通道长度的增加,呈现出先减小后增大的变化趋势,余气系数为1.43时,阳极通道长度5mm时的点火延迟时间为14.4ms,相对于阳极通道长度3mm,7mm下的点火延迟时间分别减小了21.1%,12.1%。

摘要：在脉冲爆震发动机原理性试验模型上对脉冲爆震发动机的可爆范围和内流燃气温度、壁温进行实验研究，掌握在脉冲爆震发动机中形成爆震波的条件、机理，以及影响可爆范围和内流燃气温度、壁温的因素及其规律，为脉冲爆震发动机的设计提供技术基础。

摘要：对混合气体燃烧中爆震波的传播机理进行了分析研究，建立了确定爆震波速度的方法，并计算了在液体燃料（汽油、煤油）与空气混合气体燃烧中产生的爆震波特性参数，为脉冲爆震发动机的实验研究和设计提供理论依据。

摘要：为了给W型火焰锅炉的运行、设计提供科学依据 ,对从法国Stein公司引进的 360MW的W型火焰锅炉 (配备直流缝隙式燃烧器 )进行了冷态模型的空气动力特性研究 .利用热线风速仪测量了炉内的流场速度 ,得出了不同工况下炉内W型气流的流场图以及最佳工况下的风量配置范围 ,对不同工况下流场的气流速度分布规律、气流的充满度、气流行程、炉膛出口处的气流速度偏差等进行了分析 ,研究了炉内空气动力场的特性和变化规律 .研究结果表明 ,形成良好炉内流场的各次风动量流率比的最佳范围为M1∶M2 ∶M3∶M4∶M5 =1∶1 9∶0 .2∶1 .4∶3.6～ 1∶38∶0 .2∶1 .4∶3.6;验证了此种W型火焰锅炉具有不易发生火焰短路以及炉膛出口的气流速度偏差小的特点 ;指出了锅炉存在的结构缺陷 .

摘要：本文对单次爆震进行了实验研究，找出形成爆震波的条件、机理及其规律，为多次脉冲爆震试验及脉冲爆震发动机的设计奠定基础。

摘要：针对燃烧室新型迷宫复合冷却结构,采用三维数值模拟方法研究了该冷却结构单片瓦块的热-应力耦合场,获得其温度场、位移场和应力场的分布规律。研究表明,采用的瓦块热-应力耦合场数值计算方法具有较高的准确性,能接近真实地反映该冷却结构瓦块的热应力情况。计算结果表明,模拟试验环境条件下的迷宫冷却结构强度符合要求,能满足试验的需要,且设计较为合理。