摘要：软岩路基结构受上部路面结构型式、交通荷载等级、刚度调整层填料强度、软岩填料的长期强度等多因素影响,其设计是一个非常复杂的过程。结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软岩路堤结构展开研究,并提出了适用于贵州省重载高速公路的软岩路堤填料分级标准和适用范围,研究成果可供路面结构相近省份和其他类填料路堤结构设计参考。

摘要：为探索车辆荷载作用下路基内动应力的分布及衰减规律,依托贵州惠罗高速公路项目,开展了不同载重和不同车速工况下的动应力现场测试试验。现场测试数据表明:影响路基动应力大小的参数主要有载重、路面平整度、路面结构等。在平整路面下,行车速度对动应力影响不大;而在不平整路面下,动应力将随行车速度的增大而增大;动应力峰值随载重的增加而显著增大,并呈现良好的线性正相关关系;同一条件下,动应力沿深度方向呈幂函数快速衰减。

摘要：高速公路景观声屏障设计是融合声学设计、结构设计和景观设计的系统性设计。通过调查沿线的自然环境和社会环境、人文景观和文化传统、风俗习性和建筑特色等,捕捉和提炼具有地域特色的文化元素进行景观声屏障设计,对减缓司乘人员的视觉疲劳和展现地域文化特色具有重要意义。文章对景观声屏障的设计现状问题进行了分析,并从引导观念转变、促进专业分工、探索设计方法和建立评价体系出发提出对策措施,推动后续高速公路景观声屏障的设计发展。

摘要：由于目前工程建设中管理混乱、效率低下的问题,针对这种情况,建立一套符合业务逻辑的MIS信息管理系统是很有必要的,该系统能够完成信息收集、数据分类整理与初步统计等基本功能。在此MIS系统的基础上,再与CCFLOW工作流引擎进行耦合。耦合后,系统通过接口调用的方式完成流程的发起、发送、退回、抄送、结束等基本操作,也可借助CCFLOW实现查看流程轨迹、分析流程报表、打印表单等扩展功能。最终结果表明,该设计达到了实现流程管理、简化流程设计、提高开发效率的目的。

摘要：针对电容式电压互感器(CVT)对电力系统安全稳定产生的不利影响,基于实际的CVT等值模型,将中间变压器的激磁支路开路后并联至等值模型的入口来调整CVT等值模型,在此基础上提出通过改造传统电磁式电压互感器(PT)二次侧来建立CVT动模模型的方案,根据CVT中间变压器励磁阻抗与动模实验室中PT激磁阻抗的相互关系,计算CVT动模模型参数,从而完成CVT动模模型的建立。将动模试验结果与PSCAD仿真结果进行对比,验证了该CVT动模模型能够准确地模拟实际CVT的暂态特性。

摘要：为了促进中国道路安全工程的发展,系统梳理了国内外安全道路条件计算领域的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。总结了安全道路条件计算发展现状并对其未来发展趋势进行了展望,分别对道路线形、路面条件和驾驶人工作能力方面的研究内容进行了细化和梳理。为改善道路交通安全的严峻形势、完善道路交通安全评价理论与方法,采用驾驶工作负荷理论及表达方法的研究成果,研究驾驶期望行为(运行速度)、驾驶人自身能力阈限(生心理安全舒适感)、道路条件(包括路线平面、纵断面、横断面)、路面平整度等互动关系。研究驾驶人安全舒适性道路条件计算的多因素表达,为安全的道路条件设计与运行管理提供理论与方法支撑。

摘要：文章针对城市黑臭河道生态治理和修复的问题,以浦东新区新场镇、惠南镇、书院镇三个特征示范河道为研究区域,构建了适用于上海市城镇河道的河流健康综合评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,结合现场采样和调研,运用此体系对示范河道的健康状况进行综合评价。结果表明4个河段的健康等级在Ⅱ级到Ⅲ级之间,健康状况在中等到良好之间。三条示范河道健康的主要影响因素为河岸带特征和生物特征,健康限制因子主要是总氮、底栖动物多样性、水生植物多样性和河道宽深比。最后依据研究区河流健康综合评价结果,针对每个示范河道提出了河流健康状况改善措施。

摘要：每天到二楼工作室之前，周明聪总要先在一楼的精品超市看一看。这间临街的小型服装超市也是他的，他正是靠它赚钱来养活自己以及二楼的设计工作室。

摘要：论文为双馈感应发电机提出一种基于模型参考自适应滑模观测器观测转子电流的无速度传感器控制策略。以电机本体作为参考模型,在双馈感应发电机d-q坐标模型的基础上构建转子电流估算模型。依据实转子实际电流和转子估算的电流之间的偏差,通过模型参考自适应滑模观测器来估计电机转子位置和转速。该控制策略对电机参数变化具有很强的鲁棒性和快速性。最后搭建了双馈风力发电仿真平台,对所提的控制策略进行验证。仿真结果验证了所提方案可行性和正确性。