摘要：磁流变体在减振领域的应用研究已成热点,并开发出了磁流变减振器。但这种减振器由于磁流变液用量大、密封要求高等因素,致使其成本很高不利于工程推广应用。鉴于此,本文在了解磁流变液性能的基础上提出用多孔材料设计研究简易磁流变减振器,并开发出样机对其设计思路进行验证,用 SIMULINK 模拟 PID 控制下的减振效果。

摘要：为了更好地发挥膜增湿器的工作性能,有效地对空气进行增湿,对燃料电池系统用膜增湿器的工作原理进行了分析,并对其性能做了大量的实验研究。以增湿后气体的相对湿度作为性能指标,确定了影响膜增湿器性能的主要因素,分别分析了各个因素对性能的影响程度,为今后膜增湿器的设计和使用提供了有效依据。

摘要：间歇式排氢法能有效地解决燃料电池电堆内部的堵水问题,但会导致尾排气体中氢浓度超标。具有前低后高挡板式内部结构的氢稀释器采用纯物理方法进行氢气稀释,具有效果明显、安全可靠、占用空间小等优点。基于CFD的氢稀释器三维仿真模型结果表明,该稀释器能够成功达到降低尾气中氢浓度的要求,为实际的工程应用提供了理论指导。

摘要：针对燃料电池车氢系统碰撞试验的方法,从试验和理论的手段进行氢系统结构碰撞安全性研究。通过研究和分析国内外汽车安全测试法规,确定了氢系统碰撞试验的测试方法及评价氢系统碰撞安全性的方法。最后,经实车碰撞试验验证,该系统的安全设计满足整车碰撞要求。

摘要：为了适应旅客客流的动态变化,列车运行图的调整越来越频繁,相应的动车组运用计划也需要随之进行调整。为了使动车组运用计划在列车运行图切换时能够高效高质量地调整,针对客流波动场景下的动车组运用计划调整问题进行研究,构建了一个多日的动车组运用接续网络刻画动车组担当运行线、检修、接续等状态和基本约束,从而将可行动车组交路的生成转化为接续网上的路径搜索问题。在此基础上,以取消加开车次数量最少、偏离原计划程度最小、动车组运用成本最小和偏离期望库存数量最少为目标,考虑动车组接续以及检修等约束条件,建立了基于路径的动车组运用计划调整模型。针对模型的分治结构特征,设计了拉格朗日松弛算法,将原问题分解为多个独立动车组运用的时空最短路径子问题,并通过求解拉格朗日对偶子问题得到路径集合。基于迭代过程中生成的路径集合,采用求解器求解原模型,得到问题的上界解。最后,以多个区域内的部分高速铁路网络日常图与周末图的实际运营数据为背景进行算例验证。结果表明,所设计的算法均能在65 s内得出结果,且Gap均在0.64%以下,所得到的方案在求解质量和求解效率方面均优于人工调整的方案。通过本文提出的优化方法,可以快速生成动车组调整计划,有效提高动车组的运用效率,降低运营成本。

摘要：基于0.18μm CMOS工艺技术,制作了单光子雪崩二极管,可对650~950nm波段的微弱光进行有效探测.该器件采用P^+/N阱结构,P^+层深度较深,以提高对长光波的光子探测效率与响应度;采用低掺杂深N阱增大耗尽层厚度,可以提高探测灵敏度;深N阱与衬底形成的PN结可有效隔离衬底,降低衬底噪声;采用P阱保护环结构以预防过早边缘击穿现象.通过理论分析确定器件的基本结构参数及工艺参数,并对器件性能进行优化设计.实验结果表明,单光子雪崩二极管的窗口直径为10μm,器件的反向击穿电压为18.4V左右.用光强为0.001 W/cm^2的光照射,650nm处达到0.495A/W的响应度峰值;在2V的过偏压下,650~950nm波段范围内光子探测效率均高于30%,随着反向偏压的适当增大,探测效率有所提升.

摘要：卡丁车车架承载着整辆车所有系统以及车手,卡丁车本身质量低且速度不高,但是一旦发生车与车之间撞击或与质量极大的物体撞击,将对车辆造成不小破坏,甚至会对车手的人身安全造成威胁。设计一款缓撞模块,分析其结构应力,以减小车架受撞击所形成的车体形变及对车手的伤害。

摘要：以{2~n-1,2~n,2~n+1,2^(n-1)-1,2^(n+1)-1}为余数基,在余数系统(RNS)的基础上设计了一种128抽头有限脉冲响应(FIR)滤波器。针对大位宽输入,利用基于华莱士(Wallace)树结构的纯组合逻辑电路,实现了二进制到余数的转换。相较于一般抽头中乘法器级联加法器的结构,设计的乘累加(MAC)单元将加法运算合并到部分积求和中,减少了一级模加法器,使得电路延时进一步减少。此外,通过对进位保留加法器(CSA)的中间结果取模,避免了加法运算引起的位宽增加,从而降低了整个运算的复杂度。电路在FPGA上设计实现。实验结果表明,该滤波器的延时为3.55ns,功耗为2 585mW,消耗的硬件资源明显降低。

摘要：提出一种可用于DDFS的类线性插值算法,并在FPGA上进行了硬件实现。分析了DDFS核心模块(相位-幅度转换模块)中各种算法的优缺点,提出了一种采用线性函数和抛物线函数对正弦波曲线进行分段拟合的算法。该算法提高了算法精度,有效降低了算法复杂度,有利于加快硬件的运行速度。通过Matlab对拟合结果进行分析,得到符合电路性能要求的多项式系数。对基于类线性插值算法的DDFS进行硬件设计。采用Altera公司Cyclone II器件进行FPGA实现。实验结果表明,该DDFS的频谱纯度高,SFDR达-94dBc。电路结构简单,易于实现。

摘要：青年教师是高职教育未来的中坚,体现着高职院校人才培养的水平,对于高职院校师资队伍的整体水平与师资队伍建设,促进高职院校的可持续发展,具有重要意义。工学结合背景下高职院校青年教师没有经过专业化师范教学技能培训、育人能力低、实践能力差、基于工作过程课程设计的少、不善于表达。提升高职院校青年教师教学能力的对策是:新教师岗前培训和进校后培训;加强教育理论的学习;提高实践教学能力和职业教学能力;鼓励教师在职进修与继续教育以及改革课堂教学方式;举办课堂教学大赛;组建青年教师团队。