摘要：当高速列车在站点启动升弓时,车体本身处于静止状态,此时受电弓与接触网(简称弓网)之间发生空气击穿产生的电弧会定点长时烧蚀接触网导线材料,弓网电弧的热侵蚀作用会严重影响接触网导线的服役性能,严重时可导致接触网导线断线故障。因此,研究升弓过程中弓网电弧的燃弧过程中接触网导线的温度分布特性,对减轻弓网电弧对接触网导线的烧蚀,进而保证列车的安全稳定运行具有重要意义。运用COMSOL多物理场仿真软件电磁热层流四大模块,以弓网系统电弧燃弧MHD(magnetohydrodynamics)仿真模型为基础,建立二维轴对称升弓电弧动态模型,并通过动网格技术模拟升弓燃弧过程。研究了速度对电弧特性以及接触网导线温度场的影响。仿真和实验结果发现:升弓过程弧长不断减小,电弧高温区域逐渐收缩;电弧弧压受升弓速度影响较大;升弓速度增加可以有效减少接触网导线的最高温度,同时也减小升弓燃弧时间,能够降低电弧热作用对接触线的材料侵蚀。

摘要：熔断式温度继电器是动车组设备温度监测系统的重要器件,由于列车运行在高温、振动、盐雾污秽等环境,导致熔断式温度继电器性能出现劣化,容易出现误动作、误报警等故障,严重时引发行车故障。因此,研究动车组熔断式温度继电器性能的劣化特性,对保证动车组安全稳定运行具有重要意义。研究熔断式温度继电器的绝缘电阻、接触电阻、热敏药丸高度随运营里程的变化关系,并通过盐雾老化试验对熔断式温度继电器进行加速寿命测试,结果表明:随着运营里程增加,绝缘电阻无明显变化,而接触电阻逐渐增大、热敏药丸高度逐渐减小;基于测试数据对接触电阻进行预测,发现在运营里程数分别为1040万km、1000万km时,轴箱和齿轮箱用的熔断式温度继电器接触电阻分别达到警戒值;盐雾老化过程中,由于熔断式温度继电器内部触点受到腐蚀、表面发生劣化、触点松动,导致其接触电阻增大、热敏药丸高度下降。