摘要：高速公路圆曲线间直线长度过短主要影响驾驶人对线形的判断,破坏平面线形连续性,进而对驾驶员视觉、心理及行车安全产生影响。为研究高速公路改扩建满足安全行车要求的短直线最小长度,本文采用驾驶模拟仿真,对同向曲线间2V、3V、4V、5V四种直线长度模拟场景仿真实验下的行车感知进行分析,选取了六个评价指标,综合判定驾驶者在短直线行驶时的精神负荷情况。并针对深汕西高速改扩建工程开展现场观测分析,对典型短直线路段进行交通流监测,从交通流安全指标DHW、THW、TTC、PICUD、DRAC研究短直线路段对车辆跟驰情况及通流事故风险情况的具体影响。经过分析,改扩建高速公路同向曲线间直线长度取4V能满足驾驶员的行驶要求。

摘要：近年来,我国在深化产教融合方面的研究取得了长足进步,遴选出一批国家、省市级的产教融合优秀示范项目,仍有大部分职业院校在产教融合方面停留在较初级的层面,从顶层设计视角对产教融合整体水平提升要素及内在逻辑分析,不仅是对产教融合系统的全面了解的过程,更重要的是如何突破现有的瓶颈,从而促进产教融合整体水平的提升和可持续性发展。基于全面质量管理理论分析产教融合系统,结合调研及共性问题分析,初步形成产教融合系统认知理论,为探究产教融合整体水平提升路径打下基础,可一定程度上带动产教融合整体水平提升方面的理论研究水平提升。

摘要：在“双碳”目标下,储能电站成为构建新型电力系统的重要组成部分。文章提出了一种大型储能电站标准化、模块化集成设计方案,介绍了其实证应用效果。基于模块化集成设计方案,设计了储能电站全景运行监测系统。提出了基于Ethercat环网的储能电站快速协调控制技术,权衡了多机并联系统的功率分配一致性,提升了储能电站动态响应性能。考虑多组合控制模式和储能电站荷电状态(state of charge,SOC),设计了自适应调整的虚拟惯量控制策略和一次调频控制策略,提升了储能电站主动支撑能力。所提方案在福建霞浦储能电站进行了实证。相比于传统方案,所设计新型方案的多机并联储能变流器(power conversion system,PCS)的同步性更佳、整站响应速度更快,可为电网提供主动惯性支撑和调频服务。

摘要：母题分析1.整体解读《义务教育语文课程标准(2022年版)》中提出,学生要“乐于探索,勤于思考,初步掌握比较、分析、概括、推理等思维方法,辩证地思考问题,有理有据、负责任地表达自己的观点,养成实事求是、崇尚真知的态度”,要“多角度观察生活,发现生活的丰富多彩,能抓住事物的特征,为写作奠定基础。写作要有真情实感,表达自己对自然、社会、人生的感受、体验和思考,力求有创意”。在近几年的中考作文题目中,思辨性作文出现频率较高。

摘要：为了研究一种更加符合中国传统审美的轨道列车涂装设计,文章首先通过对中国传统审美认知相关文献的分析总结,明确符合中国传统审美的文化符号;其次,运用典型文化符号提取方法进行提取,得到一套符合中国传统审美的设计元素,并通过设计方法运用到城市轨道列车涂装设计中;最后,通过文化传播效果评价进行验证,得到以“竹”为设计元素的符合中国传统审美的文化符号,并从中提炼出相应的图形和色彩应用于城市轨道列车的涂装设计中,以期提出一种符合中国传统审美的轨道列车涂装设计。

摘要：有人把文章分成这样几类:半成品、成品、精品和艺术品。一而就,敷衍成文,充其量只是半成品;深思熟虑、推敲修改后的文章才算得上是成品;几经修改,酌损益,去陈言,存真意,而后方为精品;于精品文章尚不满足,反复修改,匠心独运,成自己风格,具大家典范,这样的文章堪称艺术品。由此可见,文章若要“升级”,每一步都离不开修改。中学生的作文尤为如是。写作过程其实就是“写作”和“修改”的完美契合,练中改,改中悟,悟中得,这样,作文才会真正亮丽起来。

摘要：智能无人物流车上优秀的智能UI交互和路径优化的数据处理便是实现其智能化、高效化送件的重要手段之一。该文利用即时设计软件和遗传算法提出一套符合无人物流车特点的智能UI界面设计方案。智能UI界面采用个性化风格改善传统的单调乏味的UI界面,同时加入触摸振动和屏幕视觉抖动增加人机交互,配合系统的遗传算法解决路径优化方法规划最佳路线,优化取件和寄件的路径流程,使得用户减少繁琐的开关门识别和取件等待过程。该方案包括寄件与取件显示、智能化的自动控制、多样化的操作方式、人性化交互设计等要素,旨在提高无人物流车的工作效率和准确性,降低操作难度和操作失误率。相信这一设计方案将为后续前端开发者制作无人物流车的智能UI界面和路径规划提供一些参考,为无人物流车的智能化和物流行业的发展带来更多的可能性和机遇。

摘要：汉语政论文大量运用隐喻，且极具汉文化特色。我们姑且称之为政论隐喻。本研究指出，政论隐喻与中国传统哲学、文学、艺术、审美等领域有着广泛的通约性，其四大特点：具象思维、浪漫抒情、华丽夸张、伦理至上，赋予了汉语政论隐喻独特的文采。其英译，如同其他隐喻的翻译一样，关键在于意象的处理，保留意象则为首选策略。

摘要：为了研究HRB500级钢筋作为受力主筋的混凝土框架梁开裂性能,对3榀1层2跨的混凝土框架结构进行静力试验,量测了在跨中集中荷载作用下梁端与跨中截面的裂缝宽度、位移、转角以及混凝土和钢筋应变。结果表明:框架梁端裂缝宽度实测值一般大于采用现行混凝土结构设计规范公式的计算值。研究了框架梁端裂缝的开展机理,基于黏结-滑移理论,提出把裂缝处钢筋与混凝土之间的滑移分为在节点内滑移和在梁端内滑移两部分,建立框架梁抵抗负弯矩的纵向钢筋在节点区的黏结-滑移模型和相应的最大裂缝宽度计算式,并根据对试验结果的统计分析,校准了黏结-滑移模型的参数。框架梁端最大负弯矩作用下的裂缝宽度计算式可供工程实践和规范修订参考。

摘要：为研究钢筋混凝土(RC)柱在车辆冲击荷载下的抗冲击性能,采用经过参数优化后的混凝土连续面盖帽模型(CSCM)对RC柱在车辆冲击下的损伤破坏过程进行了全过程模拟分析,并利用已有试验数据对建模方法进行了验证。分析结果表明:RC柱在车辆撞击下,冲击接触区易形成塑性铰机构且柱的失效模式为剪切失效;RC柱与车辆碰撞接触时,会产生峰值很高的侧向冲击力,其抗冲击性能由抗剪承载力、惯性效应以及局部变形和破坏程度决定;通过将RC柱动态抗冲击能力与需求分为不同的性能水平,并将损伤水平与之相关联,可以实现在不同车重与车速撞击下,RC柱均能达到设计需要的抗冲击性能水平.