摘要：信息技术的发展和组织形态的演进导致了分工的发展和演变。模块化分工是在价值模块化、产品模块化和组织模块化的基础上形成的一种新型分工方式,是对传统分工方式的发展和创新。模块化技术的出现和发展、模块化设计规则的形成和应用是模块化分工形成的前提条件。模块化分工在分工经济性、组织形式、价值创造方式以及资源和能力、制度和技术、协调和整合等方面具有不同于传统分工方式的新特性,能够给组织带来新的竞争优势。

摘要：海尔的资本运营型管理模式探秘余东华“海尔，中国造”，这句广告词在近几年内传遍神州大地，且飘洋过海，在世界家电业掷地有声。海尔集团在短短的十几年内从一个亏损１４７万元的集体小厂发展成为中国第一大家用电器集团。该集团已经拥有６７家紧密层企业（其中销售收入...

摘要：在全面开启社会主义现代化国家建设新征程中,中国依然面临着区域发展不均衡和不协调的问题,东西差距仍然存在,南北分化趋势明显。这既不适应新时代区域协调发展和共同富裕的需要,也不利于双循环新发展格局构建。东西差距主要受要素禀赋、自然地理、产业政策、资本流动和生产效率等因素的影响,南北分化的成因主要集中在市场化程度、产业结构、价值观念以及所有制结构等方面。为了缩小东西差距、遏制南北分化、促进区域经济协调发展,进而构建双循环新发展格局,需要引入创新思维进行制度设计,构建差异化区域发展战略。西部地区需要因地制宜发展特色产业,加快科技创新、推动陆海联动、促进对外开放;同时,健全要素市场体系,加快资本循环流通,提升全要素生产率。北方地区需要加大市场化改革力度,提高市场成熟度,创新体制机制,优化营商环境,培育创新创业的良好氛围;同时,加快传统产业转型升级,发展战略性新兴产业,提升经济发展活力。

摘要：设环境规制内生于经济发展的阶段性特征之中,以分析地方政府在进行经济发展与环境保护权衡取舍时的环境规制行为,并将我国特殊财政分权体制和政府治理结构下的经济逻辑与政治逻辑结合在一起,共同纳入拓展的EKC模型中,从理论层面分析了政绩考核机制、环境规制强度与污染产业跨地区转移之间的作用机理,同时采用2006—2016年全国285个地级以上城市的面板数据,基于空间Durbin模型和污染物排放异质性假定,实证分析了政绩考核、环境规制与污染产业转移之间的关系,检验了"EKC假说"和"污染天堂假说"在我国地级城市的存在性。研究结果表明,实现全局环境治理需要中央政府进行科学的顶层设计,合理制定考核指标,加快财税改革与事权确权,将精准扶贫与污染防治结合起来,加强地区间的环保交流与合作。

摘要：在高铁广泛开通的时代背景下,研究高铁开通对城市生产体系的变动效应具有十分重要的现实意义。而在环境规制日益趋紧的政策背景下,城市生产体系的绿色重构则又需得到重点关注。本文将高铁开通作为一外生冲击事件,以271个地级及以上城市为研究样本,采用双向固定效应模型,对高铁开通是否可以促进城市绿色发展,进而是否可以重构城市绿色生产体系进行研究,并得到两个主要结论:①高铁开通可以通过产业结构优化效应、技术进步效应、对外开放扩大效应降低城市污染排放,促进城市绿色发展。相较省会城市,高铁开通对非省会城市的工业环境污染物排放降低作用更加明显。②高铁开通可以极大释放服务业集聚对城市生产率的贡献作用,形成就业从第二产业到第三产业的转移效应,加速淘汰工业落后产能、低效产业,形成产业结构绿色发展效应。另外,本文还从空间和产业两个角度讨论新时期城市绿色生产体系的重构问题,以促进城市在新阶段形成可持续绿色发展。在空间方面,宜通过高铁站两端分离、盘活周边区域、筹建清洁主题工业园区等举措释放高铁开通更高的绿色发展效应。在产业方面,一方面可以通过建立服务业多集聚中心、多特色中心、多精品中心,推进结构转换,另一方面则需要顺应“结构智能化”趋势,更好地将高铁站牵引产业与人工智能相融合,以长期推动产业绿色发展。本文最终给出相应政策建议,包括对高铁站附近产业聚集区进行科学设计、将高铁站更多布局于非省会城市、加速形成服务业高铁站高效聚集区、积极做好工业流出人员转就业的培训指导工作。

摘要：经济学是一门研究人类行为和经济现象的社会科学,其基本原理、分析方法、话语体系和表达方式展现了经济学作为"社会科学王冠上的那颗耀眼明珠"的独特美。经济学所蕴含的美是多元的:经济学理性和德性之美展示的是学科内容的科学美,结构和形式之美展示的是学科建构的艺术美,思维和思辨之美展示的是学科逻辑的内涵美,变革和统一之美展示的是学科融通的演化美,开放与包容之美展示的是学科发展的自信美。静下心来,感悟经济学之美,可以获得学习和研究经济学的无穷乐趣。

摘要：模块化分工是在价值模块化、产品模块化和组织模块化的基础上形成的一种新型分工方式,是对传统分工方式的发展和创新。模块化技术的出现和发展、模块化设计规则的形成和应用,是模块化分工形成的前提条件。模块化分工在分工经济性、组织形式、价值创造方式以及资源与能力、制度与技术、协调与整合等方面具有不同于传统分工方式的新特性。企业若以自身核心能力要素参与模块化分工,形成模块化组织,就能增强环境适应能力,获取市场竞争优势。

摘要：为了解决现有大型沉箱出运所存在的问题,设计了液压顶升电动台车YDTC4600,并对该电动台车的水平驱动系统和液压顶升系统进行计算分析。结果表明:电动台车YDTC4600的水平驱动系统和液压顶升系统满足驮运4 600 t大型沉箱的受力要求,该电动台车设计安全、合理,可为类似台车的进一步研发提供参考。

摘要：新近吹填淤泥目前主要采用真空预压二次处理技术(浅层+深层)进行加固,施工成本较高、工期较长。基于新近吹填淤泥的真空固结机理,提出优化现行真空预压排水系统的新思路,依托广州港南沙港区三期工程软基处理II区工程,开展新型真空预压排水系统现场试验研究。结果表明,新近吹填淤泥经地基新型真空预压排水系统加固后,达到设计要求,解决了现行真空预压排水系统应用于新近吹填淤泥地基时所存在的排水板堵塞、真空压力传递效率低下等问题,且有效地缩短工期、节约成本;基于真空压力传递特性及最终加固效果,方案3 (原生料防淤堵型整体式排水板+专用接头+水平排水板+粉细砂垫层)更适用于新近吹填淤泥地基。

摘要：现行《重力式码头设计与施工规范》中,水下抛石基床分层厚度为2m/层,施工效率较低。某码头工程水下抛石基床厚度较大、受环境制约不能采用爆夯法。该工程采用16.17t超重夯锤,将基床分层厚度从传统的2m/层提高至4m/层。锤夯效果表明,该施工技术满足沉箱及胸墙沉降设计要求,减少了抛石基床夯实分层,缩短了工期,取得了良好的效果。