摘要：随着大型高速铁路枢纽在我国大城市快速发展和形成,相关的规划和设计问题也日益被人们所关注。由于目前国内缺乏该类交通枢纽规划的实践经验及科学有效的规范指导,广州南站综合交通枢纽规划设计明确了枢纽的功能定位,详细研讨了综合交通枢纽由传统的平面布局向立体化布局转变,以及实现各类交通设施的"零换乘"和"无缝衔接"的规划设计思路,可为国内其他大型客运高铁枢纽的规划设计提供参考和借鉴。

摘要：在分析南沙国家级新区交通现状的基础上,介绍其发展目标与战略,详细探讨交通发展规划方案,以促进南沙新区交通水平提升,为南沙社会经济发展提供良好的交通运输基础。

摘要：国家战略提出城市工作要把创造优良人居环境和提高城市发展的宜居性作为中心目标,广州市目前正大力推进综合交通枢纽示范城市和枢纽综合体的规划建设工作,积极发展“枢纽+社区+产业”的综合体建设模式,为实现宜居性设计与场站综合体设计的相互结合,本文对广州市轨道综合体宜居性设计要点进行研究和探讨。

摘要：我国城市轨道交通建设正处于蓬勃发展的加速阶段,广州市在单点以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)上取得显著成效,而在区域轨道交通建设与沿线成片开发建设上仍有待继续探索。旨在通过汲取日本东急田园都市线TOD的成功经验,全面贯彻TOD理念,为广州市轨道站点沿线成片开发建设提出切实有效的规划思路。

摘要：轨道交通场站综合体规划和建设对筹集轨道交通建设资金、促进轨道交通线网发展、提升车站周边开发强度、避免土地低效利用具有重要意义。全面回顾过去30年广州市轨道交通场站综合体发展历程,总结各阶段轨道交通线网及场站综合体演变特征和实施效果。场站综合体政策机制、理论和实践方法逐渐成熟,同时取得了较好的经济、社会和交通效益。指出建设粤港澳大湾区背景下广州市城市轨道交通建设面临新的机遇与挑战,同时展望了未来轨道交通场站综合体发展的新趋势和新思路,包括从网络节点向四网融合延伸、场站综合体由点向面连片开发、存量资源的腾挪改造和开发利用、更加注重质量效益和可持续发展,以及由城市到都市圈推广应用。从发展历程来看,对场站综合体发展演变特征、机制政策和规划编制的持续探索有效保障了广州市轨道交通规划和建设、带动了城市社会经济发展。

摘要：随着我国社会经济和居民生活水平地不断提高,交通规划事业得到了很大的发展,但与此同时也带来了更多的交通问题。因此,进行精细化的交通规划设计显得十分重要。本文以珠海市拱北湾为例,对其精细化的交通规划设计进行深入地研究分析。首先系统梳理精细化交通规划设计的基本理论,其次分析拱北湾的现状及规划设想,然后从宏观规划层面和交通微观仿真层面对拱北湾精细化的交通规划设计方案进行详细的剖析,旨在指导拱北湾精细化的交通规划设计方案落实至下阶段建设实施过程中。

摘要：在国内大城市进入存量发展背景下,公交场站上盖开发不仅可实现“以站养站”,也是践行“站城一体”理念的必然选择,但受限于首层结构柱网布局、场站与开发的交通流互相干扰等因素,上盖开发的交通组织趋于复杂化。本文分析了上盖开发亟需破解的四大交通难题,在此基础上总结提炼出合理布局、出入分开、大小分离、人车分流、一体衔接、规模适宜等六大交通组织设计策略,并以广州动物园北门站的实践为例,验证本文的研究成果。

摘要：国内大城市在土地资源紧张和公交设施需求增加的双重压力下,公交停车场由传统的“平面式”向“立体化”发展是解决公交车停放和充电两大需求的最有效途径。该文明确了新时代公交立体停车场的功能和分类,并以广州的探索和实践为例,通过分析发展现状和存在问题,从城市交通整体的角度,提出了公交立体停车场的选址原则和规划策略。在此基础上提出面向落地实施的布局规划“四步骤法”,即需求预测、用地摸查、综合评价、确定方案,并将该方法成功应用于广州的实践。

摘要：受资源条件、历史问题等原因的限制,交通问题已成为城市更新中亟须解决的突出难题。为兼顾公共利益与经济发展,结合交通规划与评估的定义,总结城市更新项目中交通规划与评估工作要点,并将其应用于黄埔区夏园、南湾、庙头旧村改造项目成片连片区域交通优化中,期望为解决城市更新工作推进过程中面临的交通难题提供切实有效的解决思路。