摘要：使用车载角速度传感器测量获得的横摆角速度,存在噪声干扰大、量测值滞后等问题。为了提高车辆横摆角速度估计的精确性,本文中设计了一种基于可靠指标传感器融合(reliability indexed sensor fusion,RISF)多源传感信息融合的估计算法。首先,使用自适应容积卡尔曼滤波算法对横摆角速度传感器量测值进行滤波;然后,建立考虑道路侧倾角的自行车模型,使用车载轮速、前轮转角和横向加速度传感器信号,建立动力学递推公式,并使用阿克曼定理的计算结果作为状态更新值,估计出横摆角速度;最后,设计基于RISF的自适应卡尔曼滤波框架融合传感器滤波值和模型估计值。实车道路测试结果表明:该方法可估计出道路侧倾角,RISF融合值比单一传感器滤波的估计效果更好。

摘要：针对目前电网调峰任务的日益突出，有必要对汽轮发电机组调峰运行方式进行研究。目前主要的调峰运行方式有两班制运行或周末停机和低负荷运行，由于调峰运行方式使机组偏离了设计工况，在经济性和安全性方面产生了许多新问题，与经济性相比，安全性更加重要。应用可靠性理论分析表明，除改善运行于不同工况下汽轮发电机组本身的可靠性之外，检修和测试手段的提高相当关键。

摘要：设计了一种基于切入工况的自适应巡航系统性能测试方法,以更好地模拟实际驾驶中前车加塞的情况,并提出了可提高自适应巡航控制系统在切入工况下的驾驶体验的有效建议。介绍了自适应巡航系统系统框架、测试设备、测试场地以及测试工况;采用控制变量法,分别以两车速度差、前车切入纵向距离和前车切入横向速度为单一变量,详细制定自适应巡航系统切入工况的测试案例;通过封闭测试场地结合专业测试设备,安全、可重复且高效率地完成多组切入工况测试,并录制相应的测试数据;借助Dewesoft软件的回放功能开展切入工况测试的结果分析。结果表明:设计的性能测试方法效果良好,为优化自适应巡航系统相关参数提供一定的技术参考。

摘要：在机组高速动平衡不能彻底消除故障的情况下,设计了一系列的试验对故障原因进行确认.通过试验得到了机组的大量有价值的数据.以此为基础,对励磁机转子前后瓦轴振动异常的现象进行了分析,并论述了产生上述故障的原因.

摘要：结合珠海电厂 2× 70 0MW 1号机组进行的 4级甩负荷试验 ,分析了该机组电超速保护装置(OPC)的设计特性 ,论述了电超速保护回路的设计要求。该机组甩负荷试验结果表明 ,OPC的设计虽然通过若干电子环节 ,但在转速回路中引入功率不平衡的补偿 ,不仅具备汽门快关的功能 。

摘要：针对电厂运行人员出现误操作的事实，分析了人为差错形成的过程，对电厂运行行为过程进行了论述，应用墨菲定律Murphy论证了运行人员出错的必然性，指出，改进大机组运行的可靠性，一方面是改进设备的可靠性，另一方面增强人的可靠性，除加强人员素质教育外，在机组的设计阶段即进行所谓"防错设计"，根本改变机组可能出错的固有属性，是防止人为差错的重要手段。