摘要：轮胎刚度作为轮胎动力学模型的重要参数之一,研究其对大型民机前起落架摆振的影响规律,可以从前起落架防摆设计角度为轮胎刚度设计提供参考依据。基于前起落架摆振非线性数学模型,使用Matlab/Matcont软件计算不同轮胎扭转刚度、轮胎侧弯刚度下的摆振区域图;研究轮胎扭转刚度、轮胎侧弯刚度对前起落架摆振的影响规律,对比二者对前起落架摆振影响的敏感度。结果表明:对前起落架摆振影响的敏感性,轮胎扭转刚度大于轮胎侧弯刚度;轮胎回正力矩系数每减小1%,扭转摆振最大临界阻尼减小0.88%,侧向摆振中速区最小临界减摆阻尼增大33.87%;减小轮胎扭转刚度,增大轮胎侧弯刚度有利于抑制大型民机前起落架摆振。

摘要：系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式前起落架摆振的初始扭转角、收敛时间、收敛比例和稳定区域的影响。结果表明:增大支柱式前起落架系统刚度,可提升防摆性能,但同时会造成初始扭转角和摆振收敛时间的增加,这会降低起落架抵御外界干扰的能力,因此,不能过度增加支柱式前起落架系统刚度。

摘要：针对工程中通常采用模态置信度准则来评估有限元模型的准确性;缺少从整体上评估有限元模型的参数;并且缺少能快速进行定性评价以及人性化界面的计算程序等问题,通过将计算频率和振型与试验结果对比,建立不同的权重系数,根据模糊评估理论提出一种综合评估有限元模型的方法,并设计出了以MATLAB编程为核心、并调用Nastran有限元软件的模型评估计算程序,该程序可利用MATLAB和Nastran的强大计算能力,进行一系列如模态计算、矩阵提取、自由度匹配、模型评估等工作。该程序操作简单,结果可靠,可用于及时获取结构有限元模型的信息,并且能进行有限元模型的综合评估工作。