摘要：对桥梁移动荷载识别方程不适定问题进行研究,提出采用预处理共轭梯度法(PCGM)求解超定方程组,通过选择不同的预优矩阵,改善和解决超定方程组的欠秩和病态问题。为验证基于PCGM方法的现场实用性,设计制作了车桥试验模型,通过试验采集到的桥梁弯矩响应数据识别桥面移动荷载。比较桥梁模态数、预处理共轭梯度法迭代次数、桥面粗糙度、车辆重量以及测点选择对识别结果精度的影响后,研究结果表明:基于PCGM方法能够很好地识别车辆荷载,收敛较快且能较好改善荷载识别方程的不适定性。

摘要：介绍了设置在九江桥吊杆上的调质阻尼器（ＴＭＤ）抑振原理、设计程序与室内试验。

摘要：本文直接利用测试频响函数预估汽车结构修改后的固有振动特性,进而确定了汽车结构动力学模型。通过汽车用U型槽梁的结构修改试验可得结论:预估结果与试验结果十分吻合。这种方法对于以调频为目的的汽车结构修改和重设计有实际指导意义。

摘要：研发了一种基于视嗅觉认知的虚拟嗅觉生成装置,可用于虚拟环境中视嗅觉融合认知的人机交互,该装置由机械本体及其控制系统组成,可单独或同时输出3种气味。首先,分析按压气味瓶所需的作用力,设计定量送气机构,并研制装置的机械本体;然后,依据装置的驱动部件和视嗅觉交互界面,开发基于串口通信的控制系统。初步实验结果表明,所研制的虚拟嗅觉生成装置在响应时间和控制精度等方面都能满足用户需求,可为虚拟环境提供逼真的视嗅觉感知。

摘要：基于桥梁响应的车辆动态称重方法具有成本低、易维护和耐久性好等优点,但其称重精度依赖于称重系数的准确性。以典型三等跨预应力混凝土连续小箱梁桥为应用背景,首先推导了车辆重量与桥梁响应指标之间的相关数学表达式,给出了车辆称重系数的定义和理论解析解,同时指出针对实际宽幅桥梁,根据车辆横向位置修正对应的称重系数;其次,利用两车道随机车流对该桥有限元模型进行加载并提取桥梁响应,得到车重与响应之间的相关曲线和相关系数;最后,在实桥上设计安装了桥梁动态称重系统和路面动态称重系统用于监测通行车辆信息,通过匹配算法得到大数据统计下的车辆称重系数。研究结果表明,所提出的车辆称重系数解析解与仿真结果误差为1.8%,实测称重系数与理论解析解、数值仿真结果绝对误差为1.73%。研究结果对诸如简支梁、不等跨连续梁等其他类型桥梁提供了研究思路,以得到桥梁不同位置处的车辆称重系数,同时建议在实际工程应用中分别对理论、仿真和实测的称重系数相互校核,提高标定的准确性。

摘要：介绍中国石油PK公司和印尼公司共享管理模式及运营实践,探索跨国石油公司共享管理模式的构建思路、基本框架和关键要素。认为中国石油在海外的项目管理仍需要更多的实践探索和管理创新,在探索基本运营模式的基础上进行个性化、详细化的设计和研究,建立合规、管控有效和"谁受益、谁付费"的国际化、市场化运营管理思想,树立"管理过程创效"的新思维。

摘要：进水塔结构属于水下建筑物,其地震安全性至关重要。采用大型三维有限元程序ANSYS对水布垭水电站地下厂房进水塔结构进行抗震分析,计算分析了进水塔结构的自振特性,并通过反应谱方法计算了在水平向地震作用下进水塔结构的动力响应,包括动位移、动应力和加速度分布。将动力计算结果与静力计算结果进行叠加,对进水塔结构抗震性能进行评估,结果显示进水塔结构的变形与强度均能满足要求,为工程设计提供了依据。

摘要：在全球关注气候变化、能源低碳转型等多重因素影响下,国际大石油公司再度发力新能源业务。主要做法包括:加强对新能源业务的组织保障,从规划、管理等方面提升定位;明确对新能源业务的投资保障,但注重把控节奏,有选择地探索发展具有协同效应的新领域;高度重视向二次能源布局,全产业链发展电力业务;综合运用多种投资方式,提早布局未来新兴业务。国内石油公司可借鉴国际大石油公司的做法,积极推动新能源业务。建议加强顶层设计和组织保障,推进内部专业化重组;明确重点发展领域,加大资源投入与政策保障。加大投资力度,确保研发投入;成立新能源业务风险投资公司,谋划布局长远发展。

摘要：本文探讨了用人工释放产生的自由衰减振动信号识别大型桥梁结构振动参数问题，介绍了用自由振动法对九江长江大桥三大拱吊杆作振动测试的实施方案与测试结果。通过与脉动法结果比较并加以检验，该测试结果有较高精度，可以作为实桥吊杆涡振抑制措施研究的原始设计参数。

摘要：目的:采用锥形束计算机断层扫描(CBCT)评估不同垂直骨面型骨性Ⅰ类错(牙合)成人患者颧牙槽嵴区骨质厚度差异,为正畸科医生临床治疗方案的选择提供依据。方法:选取骨性Ⅰ类成人患者共90例,分为低角组、均角组和高角组,每组30例。采用CBCT测量不同垂直截面及近远中层面各组患者颊侧牙槽骨厚度,且在颊侧牙槽骨厚度≥3 mm处以50°、60°和70°植入并测量有效骨量。结果:在不同垂直截面上,除上颌第一磨牙近中颊根(U6mb)层面,其余层面患者颊侧牙槽骨厚度由牙槽嵴顶向根方逐渐增大(P50°>60°。结论:不同垂直骨面型骨性Ⅰ类错(牙合)成人患者颧牙槽嵴区颊侧牙槽骨厚度有差异,低角组患者可选择的植入位点更多,高角组患者易出现上颌窦穿孔的情况,临床上在此处植入种植钉和设计正畸方案时应将垂直骨面型纳入考虑范围。