摘要：旨在开发一种适用于小型船艇在非靠绑状态下的海上补给方法.根据小型船艇海上补给的特点,提出了一套纵向锚泊补给的海上补给方式及补给装置,利用弹性力学的有关理论,建立补给装置恒张力索道系统数学分析模型,推导索道运动方程.采用一种介于近似法和精确法之间的计算方法,分析索道静态特性,并考虑阻尼对货物运动的影响,用四阶龙格-库塔(Runge-Kutta)法求解索道非线性运动微分方程,分析补给装置的可靠性.设计了海上分离式轻型补给装置的原理样机,做摇摆实验测量货物运动及索道受力.分析结果表明,承载索张力变化低于200/;货物最低点的理论值和试验值相差不超过700/;货物不会与甲板或水面相碰撞,新的补给系统是安全可靠的.

摘要：以石景山铁路隧道近距离下穿人防通道为例,应用Hypermesh联合ANSYS 16.0/LS-DYNA进行隧道爆破仿真模拟,采用流固耦合的模拟方法,建立直孔延时起爆,直孔同时起爆以及斜孔延时起爆三种不同爆破方式的本构模型,对直孔延时起爆方式与实测振动波形、质点数值模拟振动波形叠加对比,验证仿真的有效性;根据岩石非对称中心回应变化规律,研究三种不同爆破方式下引起的防护通道P1和P2两点的振动速度、加速度振动衰减规律,将实测振动与模拟振动波形、振动速度、加速度时程曲线以及峰值对比,以获得引起防护通道振动回应最小的最优掏槽孔爆破方式,为铁路隧道下穿既有结构物的支护结构设计、爆破参数及开挖方法设计、隧道规范的修订提供了有利依据。

摘要：文章结合敖包梁隧道施工实践,论述了开工前进行斜井方案优化的必要性。面对工期紧和围岩类别低的情况,从设计线路、断面尺寸、装碴设备、支护结构四个方面合理地对1#和3#斜井设计方案进行优化。优化内容包括:由单车道改为双车道,解决了斜井运输会车问题;采用钢纤维混凝土单层衬砌取代钢筋挂网和二次模筑衬砌,I18型钢优化为150格栅钢架,降低了双车道开挖及支护结构的投资成本;韧度试验测试结果说明钢纤维喷射混凝土(40 kg/m^3)支护性能远高于网喷混凝土,节省了支护施工时间;设计线路的调整均衡了正洞主攻、副攻方向长度,加快了副攻方向施工进度;1台电动液压履带式扒碴机装碴+5台15 m3自卸汽车出碴的作业方案提高了装碴的工作效率,减少了施工机械及车辆尾气的排放。斜井优化后较原方案节省5.5个月完成正洞开挖任务,降低敖包梁隧道人工费1 500万元,在降低施工成本的同时加快了施工进度,保证隧道工期目标实现。

摘要：本文研究了引滦入港工程水下穿越管道土质情况,对土层的主要物理、力学性质进行实验分析,并设计了实验室装置,进行5种工况实验分析,得出了有益的结论。

摘要：提出了一种加筋板概念-详细联合设计框架,以开展空间约束下的大跨度无支撑甲板刚度、变形及动态振动性能拓扑-尺寸-材料综合优化研究。应用加筋板拓扑设计域降维处理策略解决了大跨度甲板三维实体单元断连及计算效率低的问题。提出了兼顾迭代效率和逼近全局最优解的三段式延拓(TSC)法并应用于大跨度甲板的应变能、多工况位移及一阶动态频率的概念设计。通过480个加筋板刚度最大化算例证明了TSC法的有效性。提出了尺寸/材料一体化设计方法,并联合自动化技术对大跨度甲板概念结构进行了详细设计以便工程化制造,即曲形T形梁的截面尺寸、面板厚度及材料弹性模量组合优化。结果表明:与传统大跨度甲板相比,通过加筋板概念-详细联合设计框架高效获得的曲形大跨度无支撑甲板具备空间及性能(刚度、变形、动态振动)的双重优势。

摘要：针对三维加筋板结构,为在保证其安全及可靠性的前提下实现轻量化与工程化设计,提出一种非嵌套的可靠性拓扑优化方法,并开展可靠性概念-详细组合优化设计。该方法借助序列优化及可靠性评估算法的解耦特性,应用变密度法内核下的外部优化软件进行确定性拓扑优化以提升优化效率;考虑载荷及材料随机性,将混合均值法应用于可靠性评估阶段的最可能失效点搜寻。进一步地,对可靠性概念设计进行布局解释并开展尺寸优化设计以实现工程化应用。研究表明:相较于确定性的拓扑优化方法,本文提出的可靠性拓扑优化方法,可兼顾可靠性与轻量化要求。可靠性概念-详细组合优化策略在简化布局并保证性能的同时,使加筋板结构材料成本降低21.40%。

摘要：前期可行性研究投资估算和设计阶段概预算不准确是目前铁路工程“三超”的主要原因之一,在这两个阶段中,许多不确定因素影响着项目造价,并且这些影响因素与造价之间呈高度非线性关系,传统的投资估算和设计概预算方法难以对新建铁路项目造价进行准确计算。本文依据全生命周期造价WLC理论进行拟建项目造价测算和投资、设计方案优化,根据显著性成本CS理论提出显著性成本项目CSIs测算方法简化投资预测程序,并依据BP神经网络在大量已完工程资料中“提取”类似CSIs和显著性因子csf,从非线性角度实现了对项目投资的准确预测,并进行算例分析,从算例可以看到,预测值与实际值的相对误差很小,满足投资预测要求。

摘要：基于近年来对石砌体结构理论的研究，提出了石砌体强度计算理论公式，设计强度计算公式及抗震可靠度和模糊可靠度分析方法及其应用。

摘要：整体式止屈器是一种必备的海洋工程装置,它在阻止海底管道屈曲传播和保证海底管道安全运行方面发挥着重要的作用,而穿越压力是其设计和安装的重要的技术参数。为了得到更准确的计算结果,采用模型试验和数值模拟的方法,对整体式止屈器穿越压力公式重新进行设计。将得到的计算公式与其他经典计算方法进行对比,验证了穿越压力计算的准确性,它对整体式止屈器的工程设计和建造具有指导意义。

摘要：在介绍塘沽某农用机库工程的基础上,结合建筑造型,分别设计了结构竖向、纵向和横向的受力体系。采用ANSYS有限元软件对张弦梁结构在各种荷载工况作用下进行了静力分析,得到了结构内力、变形和支座反力,并通过对计算结果的分析提出了在设计和施工中应注意的问题。