摘要：为准确确定平行钢丝斜拉索更换施工新索无应力长度,基于悬链线法和无应力状态法,并结合斜拉索索力、锚点间距、斜拉索原始加工长度和实际锚固位置等数据,综合提出5种针对不同数据场景下的平行钢丝斜拉索新索无应力长度快速计算方法。以攀枝花炳草岗大桥为背景,采用5种方法计算该桥新索无应力长度,分析其合理性,并进一步提出6项新索无应力长度复核计算准则。结果表明:在充分研判炳草岗大桥基础资料并对照6项复核计算准则的合理性后,基于无应力状态法,并结合旧索加工总长和实测锚具伸出量,准确给出了新索无应力长度。该桥新索张拉锚固完成后,塔、梁端实际锚固位置合理、可控,成功解决了其基础资料混乱、斜拉索锚固位置不当的问题。

摘要：近年来,由于失控机动车坠桥事故频发,给人民生命财产安全带来了一系列重大损失。基于此,迫切需要切实采取可行的措施来提高桥梁防撞护栏的防护性能,从而有效控制该类事故的发生风险和降低其后果。为此,首次提出了一种新型桥梁人车隔离防撞护栏,采用倒U形的截面形式并将锚固座与混凝土路缘石连接成为整体。通过精细化有限元模型对新型防撞护栏的力学性能进行了探讨。研究结果表明:在标准碰撞荷载作用下,两类护栏均满足规范要求,但新型护栏最大变形值仅为传统护栏的52%,达到最大位移值时,新型护栏的极限承载力相较于传统护栏提升了约58%,此时螺栓应力与变形分别为传统护栏的48%与70%,证明新型护栏在充分发挥圬工自重对车辆冲击的抑制作用和锚固螺栓的抗剪性能的同时,倒U形截面可大幅增加护栏的横向刚度,相比于传统护栏防撞性能有明显提升。此外,装配式的设计可有效减小施工和维护成本,为大量桥梁防撞护栏的设计和施工提供了新的解决方案。

摘要：我国现行标准规定混凝土抗压强度测试的标准试样为边长150 mm的立方体,在实际工程中存在由于难以获取标准试样,而只能以非标准混凝土试样进行强度检测的情况。通过对某工程在素混凝土桩上取得的非标准混凝土试样进行室内力学试验,结合内维尔公式和岩石尺寸修正系数公式,研究了非标准混凝土试样与150 mm标准立方体试样的强度转化关系,探究了在实际工程中不同公式换算混凝土强度的准确性。试验结果表明,对于高径比2∶1的非标准试样,由岩石尺寸修正系数公式换算的标准立方体抗压强度与实际测得的标准强度较为吻合;对于高径比1∶1的非标准试样,由岩石尺寸修正系数公式换算的标准立方体抗压强度与由内维尔公式换算的标准立方体抗压强度相差不大。