摘要：公私合营PPP模式作为基础设施项目融资建设的新方式,在城市轨道交通项目中的应用已成为新的研究热点。PPP项目结构复杂、参与方众多,决策和设计阶段的干系人管理对项目顺利实施有较大影响。根据利益相关者理论,在识别徐州城市轨道交通项目干系人,并对其进一步细分的基础上,详细分析了徐州城市轨道交通项目各干系人的期望与要求,提出了基于全寿命周期的项目干系人动态管控,可从主体识别、参与动力、参与过程以及绩效评价机制4个方面提高管理效率,为PPP模式下项目干系人管理策略决策提供一种新思路,对于同类项目管理实践具有一定指导意义。

摘要：基于我国河道治理工程PPP模式应用研究现状,在PPP模式内涵的基础上,提出了适用于河道治理工程的BOST创新模式。以徐州某河道治理工程为例,针对该河道治理项目现状,从运作流程、系统框架、合同结构、风险分担等角度构建河道治理BOST模式总体框架,并对运营方式和补贴方式进行创新,设计运营补贴模型,旨在为扩宽投融资渠道,加快河道治理等准经营性水利项目改革发展提供一定理论依据和实践指导。

摘要：煤炭供给侧改革对资源型城市产业发展影响巨大,一方面土地闲置率攀升,另一方面城市建设用地需求保持快速增加,矿区土地再开发势在必行,如何使矿区土地高效退出成为资源型城市亟待解决的问题,公平分配土地增值收益是影响煤炭企业退出意愿的关键。本文以分布全国的煤炭资源型城市中的典型矿区作为研究对象,运用结构方程模型,对影响矿区土地增值收益分配的因素及其之间的作用关系进行研究。结果表明:影响矿区土地增值收益分配的直接因素包括对土地增值做出的贡献、所需要承担的社会责任和政策环境导向;间接因素包括投资因素、供求因素和政策因素。研究结论可以为政府做好矿区土地资源退出政策的顶层设计提供科学的依据。

摘要：为了研究多方因素对矿区土地退出行为的综合作用,将扎根理论方法应用到矿区土地退出领域中,通过对访谈记录等质性资料进行三重编码后,得到影响矿区土地退出的"政策环境、负担因素、土地增值、土地再开发、增值收益分配"5个主范畴。根据其中的相互关系建立结构方程模型,并加以检验,得到矿区土地退出影响因素模型,为政府和企业共同推动矿区平稳退出提供决策依据。

摘要：从煤炭行业形势低迷、大型煤炭企业集团急需转型的现实状况出发,基于集成创新的理念,梳理大型煤炭企业集团内部资源要素与集成开发驱动要素,明晰资源间的相互关系,为达到资源要素间的有机结合奠定基础。从集成创新的多样化模式中筛选出适应大型煤炭企业集团的模式,设计以"资源要素+动力要素+平台支撑"为基本形式,构建大型煤炭企业集团"土地—矿产—科技—物业—金融"五位一体的资源系统总体开发模式,并以制定集成创新的前瞻性、共生性与统筹性的资源系统开发原则为指导,通过引入协同创新理论、共生理论与价值链理论进一步细化架构为内外部集成发展的资源协同创新开发、内部资源集成的横向共生开发与单一资源产业链纵向延伸开发交错并行的资源系统开发框架,显化资源潜在价值并实现资源间的共生协同开发。为大型煤炭企业集团在煤炭市场不景气的状况下,重视自身资源、借助集成创新平台加以系统开发进而转变经营方式,为逐步走出困境提供理论依据与实践参考,对煤炭企业可持续发展具有一定的借鉴意义。