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退役汽车车身资源化分选线工艺设计与研究: 收藏
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引用; 《武汉理工大学学报》2015年第8期37卷 83-89页; 作者：魏擎霄秦训鹏胡志力周先艳余敦崧武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北协同创新中心武汉430070; 针对退役汽车车身循环利用的特征,基于废物管理和资源再生的角度,在退役汽车拆解和破碎工艺的基础上,根据车身各组成成分的物理性质及破碎料大小,设计了滚筒筛分、磁力分选、风力分选、涡流分选、电磁拣选及X光分选等分选工艺,以此构建...; 针对退役汽车车身循环利用的特征,基于废物管理和资源再生的角度,在退役汽车拆解和破碎工艺的基础上,根据车身各组成成分的物理性质及破碎料大小,设计了滚筒筛分、磁力分选、风力分选、涡流分选、电磁拣选及X光分选等分选工艺,以此构建了符合中国国情的退役汽车车身资源化分选线,并结合实验验证得出：分选线对尺寸规格0～20mm和20～80 mm有色金属、不锈钢的回收率分别为87.6%、98.4%、94.5%,其相应的纯净度分别为85.1%、99.0%、88.0%。同时,通过与传统手工分选方式有关回收效率、经济成本和环保效益方面的对比,突出了车身资源化分选线的先进性。; 来源：详细信息评论

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