摘要：针对上海滨江凯旋门项目,将理论分析与现场监测相结合,分别介绍了深基坑降水、支撑体系以及基坑开挖等关键技术。采用混凝土支撑与钢支撑结合的支撑体系对基坑开挖进行支护,合理控制土方开挖施工,做到随挖随撑,并通过设定围护桩的临界埋深,控制桩体的水平位移,以保障基坑开挖施工过程中的稳定性和安全性。对围护桩及土体的沉降和水平位移进行跟踪监测,将监测数据与规范预警值进行了对比,确保了基坑施工安全。通过系统研究,为相似的深基坑工程的设计与施工提供借鉴与参考。

摘要：为研究暗挖隧道施工对既有铁路路基沉降变形的影响,采用有限元法模拟分析隧道开挖不同时期路基纵向和横向沉降规律,路基两侧水平偏差沉降模拟以及不同隧道埋深、不同岩土强度参数对铁路路基沉降的影响。结果表明:隧道开挖对路基沉降差值曲线呈现出明显的正态分布规律;在隧道掌子面距前方将要开挖形成拱顶的地层位置较远时,沉降较缓慢,沉降值也较小;在掌子面到达该拱顶位置时,沉降量将以较大的速率快速上升,拱顶沉降较明显;隧道埋深越大,路基沉降最大值越小;导致路基沉降变形的主要岩土强度参数是内摩擦角。

摘要：CFG桩是建筑地基处理中的常见工艺形式,其具有灵活性强、加固效果好等多重优势,通过CFG桩的应用,有利于提高地基的稳定性,维持上方建筑结构的安全性。本文以某高层建筑工程为依托,着重围绕CFG桩在其中的应用理念、准备工作、具体施工过程、常见问题及预防措施等方面展开探讨,提出一些具体的思路与方法。

摘要：某市政工程地处长江一级阶地地貌单元,分布着深厚的软弱土层。该工程既有地基处理也有基坑支护。如果地基处理和基坑支护单独进行设计,则工期长、造价高。而采用格构式水泥搅拌桩进行地基处理兼做基坑被动区加固设计,在技术、经济和工期上均具有很大优势。实践证明该设计达到了预期功能及目的,可供类似工程借鉴。

摘要：武汉地区直立开挖的市政基坑一般采用灌注桩结合内支撑支护,或者采用SMW工法桩结合内支撑支护。两种方法造价均较高,工期较长,并且会破坏地下水的渗透路径和自然补给。若采用组合钢板桩结合内支撑支护,在技术上具有可行性,在经济和工期上也具有很大优势。组合钢板桩支护体系可完全回收,不会对地下水的渗透路径和自然补给造成破坏,值得推广应用。

摘要：以咸宁工点为例,运用太沙基固结理论,结合室内土工试验,用曲线拟合法,分别总结出了s-t的关系式和计算出了完成沉降需要的时间。同样对其他两个具有代表性的工点进行了相同研究,总结出了武广客运专线红粘土地基的沉降与时间之间的关系式以及完成沉降需要的时间,对武广客运专线设计和施工具有指导意义。