摘要：提出了一种基于模拟驾驶的技术,用于高等级立体复合通道的安全评价。首先,实现对复合通道的三维建模和参数化设计,包括主线路段、互通立交及其连接段的几何形态和交通组织信息;然后,结合模拟驾驶技术,通过模拟不同驾驶行为和车辆类型的情景,获取驾驶人的行为特征数据,基于这些数据,可以实现对复合通道的道路安全性进行客观评价和可视化展示;最后,通过一系列试验验证了该方法的有效性和可行性。研究结果表明,基于模拟驾驶的技术在高等级立体复合通道的安全评价中具有重要的应用价值,可为设计者提供科学依据和决策支持。本研究对于高速公路设计和交通安全管理具有重要的理论和实践意义。

摘要：高速公路圆曲线间直线长度过短主要影响驾驶人对线形的判断,破坏平面线形连续性,进而对驾驶员视觉、心理及行车安全产生影响。为研究高速公路改扩建满足安全行车要求的短直线最小长度,本文采用驾驶模拟仿真,对同向曲线间2V、3V、4V、5V四种直线长度模拟场景仿真实验下的行车感知进行分析,选取了六个评价指标,综合判定驾驶者在短直线行驶时的精神负荷情况。并针对深汕西高速改扩建工程开展现场观测分析,对典型短直线路段进行交通流监测,从交通流安全指标DHW、THW、TTC、PICUD、DRAC研究短直线路段对车辆跟驰情况及通流事故风险情况的具体影响。经过分析,改扩建高速公路同向曲线间直线长度取4V能满足驾驶员的行驶要求。