摘要：针对目前包络环面蜗杆齿面磨削加工中存在的专用机床昂贵、操作繁琐复杂、加工效率低精度低等不足,提出一种基于通用机床的齿面以车代磨加工方法。应用微分几何和齿轮啮合原理,建立各种包络环面蜗杆齿面的统一数学模型。分析包络环面蜗杆齿面以车代磨的实现原理,研究NC程序的编制方案及齿厚控制、出入口修缘量、刀具宽度选取及精度控制等关键技术问题。以尼龙TI蜗杆为例,车削出蜗杆齿面,通过配对检测得出接触斑点与理论相符,表明加工方法正确可行。研究工作为实现硬齿面包络环面蜗杆齿面以车代磨奠定理论基础和初步试验探索。

摘要：分析了变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆传动的啮合特性,设计制造了传动副减速器样机,搭建了传动精度试验台和电封闭传动性能试验台,进行了减速器样机的传动精度、传动效率及承载能力等性能试验。分析结果表明:减速器样机传动精度的正反转传动误差分别为139.6″和257.2″,样机具有较高的传动精度;传动副减速器样机正反转的最大传动效率分别为66.84%和60.32%,均能达到油温平衡;传动副齿面接触斑点分布与理论分析结果一致,验证了分析方法的正确性。

摘要：针对变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆齿面的变齿形、变齿厚、变齿距等复杂螺旋面特征,探究包络环面蜗杆齿面的精密铣削加工工艺,提出了包络环面蜗杆齿面误差拓扑图检测方法,分析了基于齿轮测量中心的环面蜗杆齿面检测与数据处理方法,并研制了环面蜗杆样件,进行了齿面精度检测。结果表明:蜗杆左齿面最大偏差为24.7μm,平均偏差为12μm;环面蜗杆右齿面最大偏差为17.2μm,平均偏差为9.3μm;蜗杆右侧齿面的精度高于左侧齿面。研究结果为后续传动副样机的传动精度和性能试验提供了试验支撑。

摘要：针对“计算机应用基础”课程授课形式单一,师生互动较少,学生学习积极性不高的现状,分析了传统教学模式存在的问题,探讨了课程的前期设计方法和雨课堂混合教学模式的实施策略,为基于雨课堂的混合教学模式实践提供了理论指导。

摘要：研制一种室内一氧化碳检测报警系统,系统的硬件电路以ST89C52单片机为控制主体,将MQ-7可燃气体传感器输出信号通过模/数转换电路,利用单片机进行数据处理,最终在液晶显示屏显示一氧化碳气体浓度值。当一氧化碳气体浓度值超过上限,光报警器报警,通过GSM(SIM800C)向“指定手机号”发送报警短信,方便用户实时接收信息。

摘要：质量是品牌的生命线,是企业的生存之本。***1软盒烟包露白包括烟包商标底部折叠不良露白、烟包商标纸底部刮白、商标底部高温烙白等,其中底部商标折叠不良属于严重缺陷,必须严格控制该类烟包流入成品库。基于光电成像检测技术提出利用色标检测剔除装置和视觉检测技术剔除装置,后者检测的区域较多,既能检测烟包底部划痕露白也能检测底部露白区域面积,能更精准识别并结合现有的剔除信号对底部露白的烟包进行剔除。