摘要：本文提出了路面施工过程中的动态质量控制方法,以确保完工以后的路面结构满足原设计要求。该方法通过对每一结构层的质量控制参数进行统计分析,检验这些数据是否符合原设计标准。分析时假定数据符合正分态布,并利用单侧置信度控制参数进行评估。工程质量则决定于该结构层完工以后的参数检验结果。

摘要：从运行速度的设计思想出发 ,探讨了山区高速公路平曲线半径及超高、连续纵坡、视距、隧道线形等对车辆运行安全的影响。通过典型实例 ,介绍了山区高速公路路线设计基本参数的确立、方案选定及采取的运行安全措施。

摘要：针对岩石边坡可能沿不利结构面滑动而导致边坡失稳 ,采用动态设计施工模式 ,通过探测结构面位置及分布情况 ,分析边坡岩体的稳定性 ,采用预应力锚索加固治理岩石边坡 。

摘要：根据土石路堤不同填料情况 ,选取了 16组土石混合料进行原位剪切试验 ,得到土石混合料的变形特点和相关的抗剪强度参数 ,为路基强度及稳定性分析提供依据 ,对相关的结构设计及路基填料的力学性质研究 。

摘要：目前,我国公路总里程位居世界前列,高速公路总里程世界第一,其中绝大部分路面类型是沥青路面.但我国沥青路面设计方法相对落后,路面使用寿命普遍低于欧美发达国家,大中修频繁,显著降低了沥青路面使用性能和路网运输效能.因此,完善我国沥青路面设计方法,提升沥青路面设计水平,进而提高路面使用性能和寿命是解决这一问题的有效途径.