摘要：转体施工连续刚构桥在跨铁路桥型中具有施工干扰小、工期短的突出优点,其在中国应用日益广泛。桥梁转体施工时,上部结构及主墩自重全部由球铰传递至墩底承台,承台受力状态与成桥阶段差异显著。该文结合武汉市长丰大道跨汉宜铁路、汉丹铁路转体施工连续刚构桥群桩基础设计,建立承台-桩-土整体分析模型,分析转体球铰集中荷载作用下群桩基础的受力性能。结果表明:考虑桩-土接触的数值分析方法模拟球铰集中荷载作用下群桩基础荷载传递机理是可行的,并据此验证了承台结构设计的合理性。

摘要：同心清真大寺座落于同心县旧城（半个城），位于今连结新老城区豫海南街的东侧，近临清水河，是宁夏历史最悠久的一座伊斯兰教建筑．是中国十大古清真寺之一。同心清真大寺的建筑形式为殿堂式，体现的是中国传统的建筑风格和特点．是一座把中国传统木结构和伊斯兰木刻、砖雕等装饰艺术融为一体的独特建筑。

摘要：以3×40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁为例，文章简要介绍了随岳高速公路中广泛采用的先简支后结构连续梁桥的结构特点、计算方法。

摘要：武汉市长丰大道高架桥同时跨越了汉宜铁路、汉丹铁路及轻轨1号进出场线。桥位处路线曲线半径R=600m,采用一联(55+2×90+55)m变截面预应力混凝土连续刚构,38#、39#主墩为转动墩,采用双薄壁结构,在墩底与承台间设置球面转动铰,自球铰以上最大转体高度达33m,是目前国内转体施工最大墩高。针对该桥的施工特点及难点,对结构进行了精细的理论分析和合理的设计,为转体安全施工提供了保证。

摘要：体外预应力混凝土结构由于其体外索和梁体在受力过程中变形不相协调的特点使计算比较困难，采用有限元进行数值分析是常用的一种方法。体外预应力混凝土结构有限元建模有其特殊性，如何建立有限元模型是正确分析的基础。详细介绍了如何运用ANSYS对体外预应力混凝土简支梁进行有限元建模及全过程分析，包括单元选取、本构关系的选用、网络的划分、计算的设置等，最后通过实例验证了该建模方法的正确性。

摘要：乍嘉苏高速公路连接线大桥为后张法预应力空心板连续桥面简支梁桥，其下部构造采用了柔性墩。在桥梁墩台设计时，桥纵向墩顶水平力的设计计算值是否合理直接影响到墩身及基础设计的经济合理性。乍嘉苏高速公路连接线大桥柔性墩通过精心设计计算，取得了很好的经济及社会效益。下文着重介绍该桥柔性墩设计中抗推刚度的选取，水平力的分配，滑板支座的处理及偏心距增大系数η的确定等，并进行了分析与归纳。

摘要：本文主要结合番禺三桥变高度预应力混凝土连续箱梁施工过程，对预应力钢绞线张拉中的理论伸长值的计算方法进行了介绍，并对施工偏差进行了分析。

摘要：先简支后连续T梁是国内外高速公路上常用的一种桥梁结构新形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理,并兼备简支梁与连续梁桥的优点.以三跨预应力混凝土先简支后连续T梁为例.简要介绍随岳高速公路中广泛采用的先简支后连续梁桥的结构设计特点和计算方法.

摘要：鄂尔多斯盆地开发过程中,采取分层注水的方式,提高水驱的开发效率,满足油田开发的技术要求。分析影响分层注水效果的问题,采取相应的对策,更好地解决油层不吸水等问题,提高分层开采的效果,保持油田长期稳定的生产能力。

摘要：借助火炮发射后效期膛口流场数值仿真方法,对比分析了采用传统结构轻合金炮口制退器与炮钢制退器的性能差异。针对传统制退器性能不平衡问题,提出面向增材制造技术的分体式双模新型制退器结构,针对钛合金炮口制退器防烧蚀性能需要,提出适应性的多孔隙制退器结构。分析表明,两种新型结构制退器最大效率分别超过或达到传统制退器效率水平,相比传统结构轻量化程度更高,同时可实现低冲击波危害及耐烧蚀性等综合效益。