摘要：绝大多数天然状态下的边坡岩土体处于非饱和的稳定状态。但在经历一定时间的降雨后,原本稳定的边坡可能会发生不同情况的失稳现象。经过大量针对前期降雨量统计与边坡灾害发生频度之间关系的分析,发现边坡失稳往往出现在持续性降雨之后,因此,针对前期有效降雨量的统计方法研究对于边坡稳定性分析及边坡治理方式有较为重要的意义。

摘要：直线型台阵微动技术具有高效、无损、环保、经济效益好等特点,该技术是基于拓展空间自相关(ESPAC)和H/V谱比法的理论算法,通过滚动和抽取小排列组合数据的方式,得到相速度、H/V谱比值、峰值频率等核心参数并进行综合分析,以快捷、直观地获取异常体的地空间分布信息。本文建立3个模型系列进行正演数值计算,说明H/V谱比曲线的规律性和孤石反映特征,进而以2个实例为背景,运用直线型台阵微动技术,划分地层和孤石发育情况,结论与钻孔相符合。理论和实践表明,直线型台阵微动技术在划分地层、孤石探测中取得较好的效果,可推广应用。

摘要：当拟建隧道工程无法绕避采空区而采用下穿方案时,因其地质问题较多,勘察设计应尤为谨慎,以防施工期发生重大变更增加造价甚至影响建设运营安全。选取东南沿海地区某市政道路隧道实例,以采空区空间分布、采空区底部地层稳定性以及采空区积水性质与来源作为勘察要点详细分析积水采空区对隧道围岩分级的影响,针对性地提出了解决建议,对该隧道及类似隧道的建设具有一定的参考和指导作用。

摘要：以某试验场区降雨型中-浅层土质滑坡为例,对场区内A、B、C共3个区块的区域地质条件、地层条件、工程特征、气候因素、水文地质条件等方面进行对比分析,认为该土质滑坡再次失稳的主因是地下水水位急速抬升却未能及时排出;对于降雨型中-浅层滑坡,地下水高水位持续时间决定了坡体的稳定性,地下水的排泄条件决定了地下水能否处于高位及处于高位时间的长短,一般情况下宜优先考虑排水工程,结合工程地质、水文地质条件,确定地表截、排水和地下排水方案。

摘要：地质勘察是工程项目建设中最基础的施工工序之一,只有掌握清楚了工程项目所在地的地质组成情况,才能确定建筑工程的施工结构和受力情况;反之,一旦工程地质勘察结果出现较大偏差,直接影响到工程项目建设质量。通过分析物探微动技术的理论基础,从微动波的产生和收集处理方法等方面研究了物探微动技术的工作原理,论述了物探微动技术的特点与优势,并结合传统地质勘察方法、借助信息化技术获得了精准的数据分析结果,实例分析证明了天然源面波(微动)法与前期地质资料相结合的方法是行之有效和适宜勘察场区的手段。

摘要：1 000 kV避雷器高度高,荷载大,结构重要性高,在地震中易损性极高。基于ANSYS有限元软件,建立了基于土与结构相互作用的1 000 kV避雷器有限元模型,输入地震波进行动力时程响应分析。结果表明,考虑土与结构相互作用后,避雷器顶端位移、瓷套应力和倾覆力矩并不是随着土体剪切波速的减小一直增大或减小,当土体较硬时对地震动起放大作用,相应结构动力响应变大,当土体较软时对地震动起隔震作用,结构动力响应变小。

摘要：福建省山区公路建设过程中,公路边坡地质灾害问题突出。闽北地区的变质岩滑坡,风化层厚度大,滑面深且富水,普通的抗滑挡墙、锚固结构等治理措施难以奏效。以福建省南平市松建高速公路K60+200~K60+550一大型变质岩滑坡为工程实例,分析滑坡的成因,根据坡面裂缝位置,结合深孔位移监测曲线及钻孔芯样中软弱夹层、碎石夹层、岩芯颜色变化部位确定滑面的位置,并计算滑坡体达到规范要求安全系数所需要的滑坡抗力。采用截排水措施、抬升前缘路基标高、布置刚架桩支挡措施对滑坡进行综合处置,根据监测数据分析,边坡变形速率由处置前的5 mm/d降至处置后的0.05 mm/d,边坡处于稳定状态。

摘要：针对福州市地铁的特殊情况,建立符合实际的地铁孤石模型,自主编写完成建模程序以及正反演接口程序之后,利用RES2DINV反演软件,对典型孤石模型进行反演成像,主要是从孤石组合(分辨率)方面研究与分析不同情况下跨孔电阻率层析成像法(ERT)的成像反演效果的好坏与分辨率,为实际资料处理解释提供理论指导。理论和实践表明,ERT技术有较大优点,可推广应用。

摘要：盲人是一个没有视觉感知力的弱势群体,盲人行走在川流不息的城市中,会非常的不便和危险。为实现导盲功能化,大众化,受自动清洁试吸尘器的避障工作状态启发,设计了一款基于城市综合路况的智能导盲车。本论文的研究主要分以下几个方面:国内外导盲辅具的研究现状,利用可变式三角形履带及锥环式无级变速装置的导盲车机械行走越障结构,以STM32F103ZET6为控制主板,由超声波传感器,红外线传感器,语音控制模块等组件组成的电控避障指示模块。设计的产品具有结构新颖,控制方便,检测灵敏等特点,并且为智能导盲车的进一步研究具有探索意义。

摘要：为保障盾构施工的安全,设计研发基于智慧互联技术的盾构远程监控功能模块。首先介绍了该模块的功能特性及基本框架,满足盾构施工数据实时监控和异常数据分析的需求,从而实现盾构施工的信息化管理;其次,总结分析城市轨道交通施工过程中的风险类型,建立风险的跟踪、预警、分析、处置管理体系,提高盾构施工的风险管控水平;最后,通过系统盾构远程监控功能,分析在建线路的异常数据,指导盾构施工过程,保障了盾构施工的安全。