摘要：为有效提升53000 t散货船的能效水平,降低运营碳强度,通过建立对船+桨前节能装置+高效桨+舵整体系统相互干扰的流场、阻力和自航性能预报的CFD技术体系,对原船螺旋桨进行优化设计,并开发出与新设计桨相互匹配的前置伴流导轮和消涡鳍2个附体节能装置,分别起到改善螺旋桨进流及消除螺旋桨尾部毂涡的作用。船模试验表明:通过本次优化,该船的压载吃水节能效果达到了10%以上,设计吃水节能效果达到了8%左右,现有运营船舶能效指数提升了约2.5%。

摘要：基于巴拿马当局颁布的最新规则N-1-2021,详细研究分析了规则中对通航船舶的系泊布置相关要求,并以8.2万吨级超巴拿马散货船为典型案例研究同时满足巴拿马运河新老河闸通航要求的系泊布置方案。此方案具有典型性且为巴拿马运河当局所认可,为相关巴拿马运河通航船舶的系泊布置设计工作提供技术参考。