摘要：设计直升机供电系统时,必须考虑地面电源与机载电源之间的转换时间问题。本文提出一种能降低直升机电源转换时间的设计方法,为直升机供电系统的研制提供经验。

摘要：针对直升机电源系统起动发电机在起动完成,转换到发电状态下不能正常并网,需要通过复位操作才能并网的问题,分析了故障机理,通过试验验证,得出故障原因为调压保护器过压保护误动作,在此基础上制定了故障的解决措施,为直升机起动发电机并网电路的设计提供了依据。

摘要：直升机供电系统包括交流供电系统和直流供电系统。本文仅针对单发直升机直流供电系统,提出一种单发直升机直流供电系统构型,为直升机供电系统的研制提供经验。

摘要：本文针对某型直升机拔出地面电源时,综显、发参显偶发黑屏故障,通过建立故障树对故障进行分析,再通过测试设备对故障进行排查,最终完成黑屏现象的故障定位,该研究可作为后续直升机设计工作的依据。

摘要：本文通过查阅近些年直升机直流电源转电的相关资料,首先介绍了转电的定义、研究背景及研究现状;然后详细阐述了直升机直流电源转电的基本理论,以及当前缩短转电时间的几种方法;最后对当前直升机直流电源转电优化方法进行了总结。

摘要：直升机飞行时,为保证飞行安全,会使用转速限制放大器对发动机进行超转保护。当发动机自由涡轮转速超过规定值时,转速限制放大器立即驱动过速继电器动作,切断发动机燃油供给,使发动机停车,从而避免发动机损坏。然而,转速限制放大器功能异常,可能会迫使发动机停车,对飞行安全造成影响。本文从一种直升机飞行中出现发动机超转及停车告警故障出发进行分析,为发动机转速限制放大器安全运行的研制提供经验。

摘要：开征环境保护税既是从我国国情出发,贯彻执行节约资源,保护生态环境基本国策的必然选择;也是政府筹集治理环境资金的主要渠道。因此,应合理界定环境保护税的征税范围,制定适中的税率,科学选择税收征管方式,还应采取若干适当的配套措施。

摘要：本文分析了整体线性分形插值原理,利用曲线上的有限个插值点,选取适当的垂直比例因子,可以近似地构造出原曲线,在此逼近计算的过程中,给出了一种易实现的分形插值误差计算方法,并基于MatLab说明了整体线性分形插值的实现过程。同时提出了粒子群优化算法寻最优垂直比例因子的可能性。最后讨论了分形插值中的一些问题及发展状况。

摘要：本文详细介绍了一种新型电磁选针器的工作原理及其工程设计方法,分析了选针器的电磁特性,并成功地应用于电脑提花圆机的提花控制,取得了良好的控制效果.结果对其它高性能电磁铁设计具有一定的参考价值.